腾势Z9 GT DM搭载的天神之眼5.0高阶智驾系统，在高速NOA实测中展现了成熟、稳健、类人化的驾驶风格，尤其在施工路段、大车夹击、加塞等复杂场景下表现优异。
一、硬件与系统基础
腾势Z9 GT DM智驾系统采用双英伟达Orin-X芯片（算力1016TOPS），融合激光雷达、毫米波雷达与多摄像头，构成“天神之眼5.0”方案。
系统基于无图端到端大模型，支持全国高速/高快领航，并可全域OTA持续进化，越用越聪明。
二、高速NOA核心场景表现
1. 高速临时施工场景
以120km/h时速接近施工区域时，系统自动识别桩桶、警示牌、假人等障碍物，持续减速并刹停在施工区前。
待左侧车流安全后，自主完成变道绕行，全程遵循“让速不让道”原则，有效避免次生事故。
2. 施工路遇卡车与大车夹击场景
在道路变窄且前方有卡车堵路时，系统识别施工警示牌后逐步减速，最终AEB主动刹停于卡车后方，避免追尾。
面对大车流时，系统保持沉稳节奏，不盲目减速，变道决策果断，展现老司机般成熟度。
3. 高速入口野蛮加塞场景
遇到前方车辆加速违章并线硬切时，系统能近距离感知并完成安全避让，侧向执行力出色。
在加减速博弈中，系统合理选择时机，不强行加塞也不过度保守，通行效率与安全性兼顾。
4. 高速巡航与匝道表现
高速巡航时车道保持精准，自动变道丝滑流畅，遇到慢车主动超车，变道动作平顺不突兀。
匝道大曲率过弯轻松应对，按限速行驶，出匝道后能快速并入主道。
有车主提车第二天即跑四千公里长途，全程开启智驾，反馈“松松的，真香”。
三、驾驶舒适性与底盘协同
云辇-A智能空气悬架通过摄像头预瞄路面，提前调节悬架阻尼，高速巡航时如履平地，侧倾控制到位。
易三方技术平台（三电机+后轮转向）让车辆转向半径仅4.62米，窄路掉头灵活，高速爆胎时也能稳定车身姿态。
智能防晕车功能联动动力、底盘与座舱，在高速频繁加减速时有效缓解眩晕感。
四、续航与补能保障
DM插混版实测高速续航达成率接近80%，山区路段电耗仅17kWh/100km，表现优异。
闪充技术虽非高频使用，但为长途应急补能提供了高效闭环，减少里程焦虑。
五、OTA持续进化能力
上市仅3个月即推送首次重磅OTA，新增及优化25项功能，重点改进城市领航、制动舒适性与充电策略。
智驾模块通过OTA不断优化决策逻辑与平顺度，用户反馈系统越用越懂路况，常用常新。
六、总结
腾势Z9 GT DM的高速NOA在多轮严苛实测中表现稳健可靠，能从容应对施工、加塞、大车等复杂路况，驾驶风格类人且决策果断；配合云辇底盘、易三方技术与持续OTA进化，为长途出行提供了兼具安全与舒适的高阶智驾体验。
