15-20万想买BBA还要点排面？这三款”传统56E”我替你挑明白了
说实话，干汽车这行14年，问我最多的问题就是：“老刘，预算15-20万，能不能买台有牌面的BBA？”
不吹不黑地说，这个价位玩二手车，本来我更愿意推荐点小众的，比如6系GT、发现5、途锐什么的。但是吧，传统艺能BA56E，太多兄弟念不忘了。作为一个开了这么多年车的人，今天咱们就来个15-20万的56E大合集，每一代里头还有点门道，听我慢慢说。
01.宝马5系：21款530Li领先运动，G38的”收官精品”
第一台宝马5系，我推荐21款的530Li领先运动型，普遍行情20万出头。
可能是因为G68我至今还没看习惯吧，总觉得G38这才叫宝马5系。现款5系就有点儿倒反天罡了，更像是i5的燃油版。
宝马5系G38外观
G38分前期款（18-20）和后期款（21-23）。为啥推21款？因为它是后期款的开篇之作，车龄、车源、外观、发动机配备都是最均衡的。
宝马5系激光大灯
后期款G38的这套前双L大灯+后3D立体尾灯，简直就是这代5系的标志了。前期款那勺子大灯，不少人还以为是F时代的款式呢。所以这套外观，是最值钱的。
但是吧，有好就有坏。后期款G38的底盘调校要比前期款软了那么一点，喜欢驾驶的兄弟可能觉得有点降级。
数字仪表
发动机换成了B48TU，漏水问题比前期强了一点，但是它又多了烧机油的毛病。不过说句良心话，B48TU烧得不凶，多加0.5升机油就能扛过一个保养周期，对机油液位不敏感的人几乎感知不到。
B48TU发动机舱
至于减配嘛——真皮变仿皮、金属车钥匙变塑料、随动转向勺子大灯变小幅度转向矩阵大灯。这就有点过分了。但发动机下护板从22款中期才变塑料的，21款还是金属，这个谣言我得给21款正个名。
M运动轮毂
02.奥迪A6L：20款40TFSI豪华动感，“隐藏的45”
第二台奥迪A6L，我推荐20款的40TFSI豪华动感型，行情普遍20万以内。
这个价位玩C8A6，最完美的选择就是20款40动感，没有之一。
奥迪A6L正面
为啥？19款的A6L还是标准低功率DKU发动机，而20款的40直接给你换成了DKW7——也就是45高功率车型上的同款发动机。所以你只需要简单一个魔法进去，就变成45TFSI了，性价比爆棚啊。
DKW7发动机
C8这代A6的配置还非常高。拿40万指导价的C840动感，对比同样40万指导价的C7时代A635时尚——C8多出19寸轮毂、可变转向比、主动刹车、自适应远近光矩阵大灯、运动座椅，再加C8特有的内饰三块大屏和运动套件。在四缸前驱的A6领域里，这代真的赢麻了。
C8三块大屏
更有意思的是，C8在减配时代居然还小增配：上一代C7只有四个车门是铝的，而C8除了后叶子板和ABC柱，全给你换成铝的了，底盘的防倾杆也从铁的换成铝的。这点我是服气的。
底盘对比
简单来说就是：超规格发动机+不塞酸的配置+不俗的车身用料+在售车型，20款C8A6L在20万这个价位真挺能打。
03.奔驰E级：18款改款E300L豪华型，“前期满配收官之作”
第三台奔驰E级，我推荐18款的改款E300L豪华型，行情16-18万左右。
老实说，18款E级在这波竞品里有点儿暗淡——它是上市最早的，外观和车龄都不太占优势。
不过好在W213口碑还行，后期出手最容易。但前提是必须买我推荐的这款配置，毕竟奔驰E黑稀烂嘛。
为啥盯18款？它是前期款的准收官之作。M274的.0T发动机皮实耐用事又少，前期断轴问题也改进了，刹车还是没减配的四活塞。
这就延伸出一个问题：后期换代的W213变成啥样了？前排座椅娱乐接口取消了、后排隐私玻璃没了、仪表台氛围灯砍了、中控主机也阉割了，发动机换成不省心的M264。说好听点是改款，说难听点就是降本。
氛围灯
而18款E300豪华作为标顶配，电尾、感应后备箱、后靠背调节、电调座椅、后排遮阳帘全有，再加可变转向比、360环影、自动泊车、无钥匙进入、12.3英寸大屏、柏林之声音响……18款E级几乎可以称作是这代的满配车型了。
后排控制
04. 简单来说，怎么选？
那问题来了，这三台到底怎么挑？站在一个奶爸的角度，给大家捋一下：
- 想要最帅外观+操控基因：21款宝马530Li领先运动，多备半升机油就行；
- 想要性价比拉满+科技氛围：20款奥迪A6L40TFSI豪华动感，刷一下变身45；
- 想要配置满+可靠耐用：18款奔驰E300L豪华型，奔着前期满配去就对了。
不得不承认，这个价位躲不开传统56E，但每代车里都藏着一个”最优解”。花钱要花在刀刃上，别被外观和宣传忽悠了，三大件和配置才是真东西。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家会选哪一台？欢迎车友们留言聊聊。
