小鹏MONA L03通过全系标配第二代VLA纯视觉智驾系统与最高1500TOPS图灵芯片算力，将此前仅50万级旗舰才具备的城市NGP、车位到车位全场景辅助驾驶能力，直接下放至12.38万元起售的15万级SUV，其实际表现已通过国内复杂路况、欧洲本地化测试及超九成用户选购高阶智驾版本的市场数据得到有力验证。
一、智驾硬件：全系标配，算力跨级
MONA L03全系标配第二代VLA 2.0纯视觉智驾系统，不依赖激光雷达。
Max版搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS；Ultra SE版搭载双图灵芯片，算力达到1500TOPS。
何小鹏表示，该车是行业首次将1500TOPS车端算力带入15万级SUV，辅助驾驶能力超越多数50万级旗舰SUV。
全系高阶智驾硬件无差别标配，舒适与安全配置从入门到顶配一致，选车只需在续航与智驾等级之间决策。
二、城区与高速场景：流畅拟人，覆盖全面
在城区复杂路况下，系统能稳定通过施工路段，无犹豫动作；人机共驾模式下轻掰方向盘即可介入，避免传统辅助驾驶的力反馈风险。
高速场景支持120km/h下方向盘轻控完成超车变道，油门干预有效，加速变道与避让顺畅。
5.7.8版本将人机共驾速度上限提升至130km/h，进一步拓展高速适用场景。
实测中面对环岛、掉头、主辅路切换、多层停车场闸机、密集临停车与人流，NGP全程丝滑，成功完成“车位到车位”全场景闭环。
在一些窄路对比测试中，MONA L03整体智驾偏右行驶，能够主动避让路边障碍物，但部分精细化路线保持上存在优化空间。
三、人机共驾跑山：独特默契体验
人机共驾模式下，驾驶员控制方向，系统控制速度，出弯入弯感受流畅，被体验者形容为“人机合一”“非常默契”。
车机实时规划路线，回归直道后可交由系统自动驾驶，想体验弯道时可直接介入，切换自然无顿挫。
四、海外验证：一套模型打通中欧
MONA L03作为小鹏首款中国与欧洲同步上市的全球车型，搭载的VLA 2.0模型基于中国路况训练，无需额外数据即可识别欧洲复杂路标、交规及环岛让行规则。
何小鹏亲赴德国实测，系统在有轨电车、窄路、环岛等场景下表现丝滑安心。
德国实测中，车辆能稳定理解欧洲路权规则，主动让行救护车，在单双向车道频繁切换的窄路上连续借道绕行，决策贴合当地驾驶习惯。
外媒对系统的稳定性和流畅度表示惊艳，认为已切实减轻驾驶压力。
小鹏已建成覆盖31国的超充网络，欧洲用户超6万，印证产品竞争力。
五、市场反馈：年轻用户用订单投票
上市后门店试驾与线上咨询爆满，成都00后销冠单日提成破万。
购车主力为00后首购年轻人，超九成用户优先选择Max或Ultra高阶智驾版本。
不少年轻人直接置换老旧燃油车入手新车，8月将批量交付，增程版交付更快。
预售订单量创小鹏品牌同期新高，市场热度充分说明高阶智驾已成为年轻用户的核心刚需。
六、技术取舍与综合体验
MONA L03采用400V平台搭配3C电池，实测峰值充电功率229kW，5分钟补能140km，10%-80%充电约19分钟，与多数800V车型在普通快充桩上的实际成绩持平。
小鹏工程师解释：省下的高压系统成本被投入到底盘质感、20扬声器AI音响、内饰材质及1500TOPS智驾算力上，用户每天高频使用的体验价值远高于偶尔的超快充极限数值。
底盘调校对标30万级豪华SUV，智驾系统执行转向与制动指令时，底盘的稳定性与精准度为平顺性提供硬件保障。
全车23处多规格拓展接口，支持摄影、露营、通勤收纳等个性化改装，进一步拓展年轻用户的用车场景。
