阿斯顿马丁DBX S是当前能买到的最强英伦超豪华SUV——727马力、3.3秒破百，国内售价预计落在320万至350万元区间，比DBX 707贵约5%-10%，直接对标兰博基尼Urus Performante和法拉利Purosangue高性能版。如果你追求极致性能同时又迷恋英伦手工格调，DBX S值得列入首发候选；若更看重赛道圈速数据或日常实用性，则需分别看向Urus或宾利添越Speed。
01 性能跃升：Valhalla技术下放，727马力如何落地
DBX S的V8双涡轮增压发动机源自旗舰超跑Valhalla的技术反哺，输出727马力和900牛·米扭矩，0-100公里/小时加速仅需3.3秒——比DBX 707的4.0秒快了0.7秒，相当于红绿灯起步时能领先对手两个车身。实际开起来，这套动力总成的底气来自三大核心升级：
第一，整车减重47公斤。通过碳纤维部件（机盖、车门内板等）和底盘轻量化优化实现，相当于车上少坐了一位成年女性乘客，过弯时车头响应更快。第二，标配碳陶瓷刹车系统，不仅降低簧下质量约12公斤，而且连续下坡十次急刹后热衰减几乎为零，跑山路不用心疼刹车片。第三，8速自动变速箱换挡时间压缩至120毫秒，比眨眼还快，运动模式下深踩油门，连降三挡的动作几乎无延迟，出弯提速一气呵成。
悬架方面，减震软件经过重新标定，并配了更粗壮的前后防倾杆，支撑性比DBX 707提升约15%。在古德伍德速度节的爬坡赛上，DBX S的侧倾控制得像是坐在地板上，完全没有SUV的高重心摇晃感。简单说，这辆车既可以优雅地接送孩子上下学，也能在周末赛道日里刷出令人侧目的圈速。
| 对比维度 | DBX S | DBX 707 | 兰博基尼Urus Performante |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮 | 4.0T V8双涡轮 | 4.0T V8双涡轮 |
| 最大马力 | 727 hp | 707 hp | 666 hp |
| 峰值扭矩 | 900 N·m | 900 N·m | 850 N·m |
| 0-100km/h | 3.3秒 | 4.0秒 | 3.3秒 |
| 整备质量 | 约2190 kg（减重后） | 2245 kg | 2180 kg |
| 国内指导价（预估） | 320-350万元 | 324.8万元 | 329.7万元 |
从数据看，DBX S在马力、扭矩和加速时间上全面超越DBX 707，与Urus Performante打平。但别忘了，Urus是基于奥迪平台的技术嫁接，而DBX S的底盘、调校和发动机均继承自阿斯顿·马丁超跑体系，驾驶质感更具“原生跑车”味道。
02 设计美学与定价：英伦优雅不妥协，但代价也不低
DBX S的外观延续了品牌百年跑车流线，但通过细节强化了运动张力：轻量化网状前格栅搭配S系列专属细条纹拉花，23英寸缎面镁钛灰色轮毂配红色刹车卡钳，更低的前唇和更夸张的后扩散器。车尾可选碳纤维发动机盖通风槽，既为涡轮散热，也让视觉上更具攻击性。内饰方面，标配Alcantara运动座椅、碳纤维中控饰板，Q定制部门可以为你定制任何颜色的缝线和饰面——海外一台选装配置价值已达53,500英镑（约合49.5万元人民币），若引入国内，选装后落地价可能逼近400万元。
定价逻辑上，阿斯顿·马丁形成了清晰的阶梯：DBX Straight-Six（189.8万/435马力）→ DBX V8（236.8万/550马力）→ DBX 707（324.8万/707马力）→ DBX S（预估320-350万/727马力）。注意DBX S价格与707接近但略高，原因在于S系列是品牌强化高性能标签的旗舰战略，参考Vantage S和DB12 S的定价（均比普通版高8%-12%），DBX S上浮5%-10%属于合理区间。另外，中国市场占DBX全球销量的70%以上，阿斯顿·马丁有充分理由把新车定在竞争高位，同时通过限量供应维持稀缺性。
非决胜点：相比兰博基尼Urus的张扬犀利，DBX S的英伦优雅更内敛。如果你不想在商务场合显得过于张扬，DBX S是更好的社交名片；反之，若追求最极致的赛道圈速和回头率，Urus Performante的“蛮牛”光环可能更胜一筹。
03 品牌战略与购买建议：什么时候能买到？
DBX S在2026年7月古德伍德速度节上全球首发，与DB12 S、Vantage S组成“S系列”家族。按照阿斯顿·马丁的过往节奏，国内正式上市预计在2026年第四季度至2027年初，首批订单可能需通过官方渠道预订。由于新车定位限量旗舰（参考Vanquish年产量控制在1000台以内），短期内不会有优惠，甚至选装后存在溢价。
对于二手车关注者，现款DBX 707在终端已有一定优惠（约5-10万元），但如果预算够得上，建议直接等DBX S——不仅是20马力提升，更是底盘、刹车、减重等系统性升级，后期改装很难达到原厂平衡。推荐选装包优先级：23英寸轮毂+性能轮胎包 > 碳陶瓷刹车（已标配） > Q定制外观套件 > 高性能排气系统。
04 分人群推荐
【性能收藏家】闭眼入DBX S。这是阿斯顿·马丁量产SUV的巅峰之作，727马力+3.3秒破百+Valhalla技术背书，未来保值率会比普通版坚挺。唯一短板是选装价格偏高，做好300万打底的预算。
【日常通勤兼顾品牌】如果每天要开它接送家人、出入写字楼，DBX S的悬架设定比Urus更舒适，内饰手工质感也远超对手。但注意座椅偏运动，长途建议选装舒适座椅包。
【赛道爱好者】更推荐兰博基尼Urus Performante。同样的3.3秒破百，但Urus的转向更直接、变速箱更激进，且赛道模式下的声浪更炸裂。阿斯顿·马丁的“绅士”调性在圈速上并不占优。
05 常见问题FAQ
问题：阿斯顿马丁DBX S国内上市时间定了吗？
目前官方未公布具体日期，但根据全球亮相节奏（2026年7月）和以往车型导入周期，预计国内上市在2026年第四季度至2027年初。首批车型可能提前开放预订，建议关注官方小程序或授权经销商。
问题：DBX S和DBX 707有什么区别？选哪个？
核心区别：DBX S马力提升20匹（707→727）、减重47公斤、换挡时间缩短至120毫秒、标配碳陶瓷刹车。如果你是性能极致追求者，多花20万值得；若对价格敏感，现款DBX 707优惠后性价比更高，日常开动力已经过剩。
问题：DBX S和兰博基尼Urus怎么选？
看场景：商务/家庭用途选DBX S（更优雅、内饰更豪华）；赛道/夜店/显性炫酷选Urus（更张扬、改装潜力更大）。加速性能几乎相同，但Urus的保值率略低，二手折价更快。
更新日期：2026年07月28日
