当时决定买特斯拉Model 3，身边朋友都说我胆子大，一个刚拿驾照的新手，上来就碰这种“加速猛兽”。如今开了几千公里，回头看看，这决定简直太对了。它不像一台冷冰冰的机器，更像一个能包容你笨拙，又能陪你撒欢的伙伴。
最让我着迷的，是那种指哪打哪的操控感。方向盘很跟手，变道超车的时候，车身响应特别快，感觉人和车是连在一起的。有一次在高速上，我试着在速度不低的情况下并线，整台车稳稳地就过去了，那种底盘贴在地上的感觉，让人心里特别踏实。等红绿灯的时候，轻轻一脚下去，总是能第一个冲出去，这种小乐趣，每天通勤路上都能体验到。
当然，它也不是完美的。比如内饰，官方叫“简约风”，我们车主私下开玩笑说像“毛坯房”。看久了倒也习惯了，觉得清清爽爽的。就是那个座椅材质，有时候穿深色牛仔裤坐上去，会留下一点浅浅的白印子，得用专门的清洁剂才能擦掉，算是为颜值付出的一点小代价吧。
说到空间，我这台是改款后的新Model 3，感觉比老款宽敞了一些。平时就我自己开，前排很舒展。有次和闺蜜去郊外，我们把后排放倒，两个人躺进去看星星，居然一点都不挤。对于一台看着不算特别大的车来说，这个空间利用率，我觉得可以给高分。
大家最关心的续航，我这台后驱版表现挺扎实的。我习惯上车就开空调听歌，这样跑下来，实际能跑的距离和表显掉的里程差不多，心里有底，不怎么焦虑。充电特别方便，在外面用快充桩，吃顿饭的功夫就能充个七七八八，花费根据时段不一样，便宜的时候三十多块。后来我在家车位装了官方的慢充桩，这才是真香体验。晚上回家插上枪，设置好谷时充电，电费一度才几毛钱，睡一觉起来又是满电状态。算下来，每个月电费还不到一百块，跟以前加油比起来，感觉像在“白嫖”出行。
它的智能化，对新手真的友好。好几次我倒车或者窄路会车，系统察觉到有碰撞风险，自己就刹停了，帮我避免了小刮蹭。那个车道保持功能也很灵敏，跑高速或者环路的时候，能减轻不少驾驶负担。手机App更是离不开，夏天提前开空调降温，冬天提前加热座椅，偶尔忘带钥匙也能用手机解锁。还有哨兵模式，停在陌生地方心里会踏实很多，感觉有双眼睛在帮你看着车。
外观没什么好挑剔的，线条流畅，新款的车尾灯我觉得比老款更精神。车身用料感觉挺扎实的，关门的声音很厚重，开起来也给人一种很“整”、很安全的感觉。
最后聊聊大家关心的花费。我这台车落地差不多二十三万出头，当时赶上了一些购车优惠。把保险、上牌、贴膜这些杂七杂八的都算上，也没超过二十五万。在这个价位里，能买到这样的驾驶体验、这么低的用车成本，还有不断更新的软件功能，每次升级都像给手机换新系统一样，有点小期待。它可能没有真皮沙发，没有眼花缭乱的按钮，但它给你的是一种很直接、很聪明的驾驶快乐，以及实实在在的经济省心。对于像我这样，主要在城市里代步，偶尔想出去转转的年轻人来说，这台Model 3，确实是个让人满意的选择。
