AION RT当前落地价最低10.5万元即可开走（520km入门版），这是目前10-17万区间最值得关注的纯电轿车之一。如果你预算有限、城市通勤为主，闭眼选9.98万入门版；如果经常跑长途，650km长续航版落地14.6万更省心；如果追求高阶智驾，激光雷达版落地约17万，是15万级唯一能实现城区领航的车型。全系2024年11月上市，2026年8月10日2027款将发布，现款优惠力度较大，是入手好时机。
01 落地价格全拆解：10.5万起步，17万封顶
AION RT上市指导价11.98万-16.58万，但2026年初终端优惠已让入门价下探至9.98万元。纯电车型免征购置税（截至2027年底），落地价只需叠加保险和上牌费。以当前行情，各版本落地明细如下：
| 配置版本 | 裸车价（万元） | 预估保险（元） | 上牌费（元） | 落地价（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 520km 入门版 | 9.98 | 5,000 | 500 | 约10.53 |
| 520km 中配版 | 11.98 | 5,500 | 500 | 约12.58 |
| 650km 长续航版 | 13.98 | 6,000 | 500 | 约14.63 |
| 激光雷达高阶智驾版 | 15.58~16.58 | 6,500 | 500 | 约16.28~17.28 |
横向对比同价位竞品，AION RT车长4865mm、轴距2775mm，尺寸直接对标A+级燃油车，后排坐三个成年人不拥挤，中央扶手和空调出风口全系标配。这意味着花10.5万买到的空间，放在15万级也不输。
02 智驾表现：15万级唯一激光雷达城区NOA
AION RT最值得投资的版本是激光雷达高阶智驾版（裸车15.58万起）。这套系统包含126线可变焦激光雷达、27组全视角传感器和英伟达Orin-X芯片，算力高达254 TOPS。实际体验中，它能完成自动掉头、环岛行驶、复杂路口通行等高难度操作——这些能力通常出现在30万以上的车型上。根据媒体实测，在城区道路开启NDA领航辅助后，车辆能自主变道、避让行人、识别红绿灯，驾驶风格接近老司机。如果你每天通勤要经过拥堵的市区环路或高架，这个版本能大幅减轻驾驶疲劳。代价是落地价多出约3万元，但相比小鹏P7i、特斯拉Model 3的智驾版本节省了10万以上，性价比突出。
03 续航与空间：通勤一周不充电，长途也能跑
AION RT提供520km和650km两种CLTC续航版本。520km版日常通勤（单日30km）可以做到两周充一次电；650km版即便冬季低温打七折，实际仍能跑450km以上，足够跨城往返。全系采用400V碳化硅技术，快充从30%充至80%仅需18分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫就能补能300km+。另外2027款车型刚创下“量产车海南环岛最低电耗”吉尼斯纪录，百公里仅8.571kWh，现款车型的能耗水平同样优秀，日常百公里电耗约12-13kWh。空间方面，后排腿部空间接近B级车，1.8米乘客坐后排能翘二郎腿，后备厢容积可观，放三个24寸行李箱没问题。
04 按人群精准推荐：闭眼选还是慎入？
• 预算10万出头、纯市区代步：闭眼选520km入门版，落地10.5万，配置够用（电子怀挡、无线充电、后排出风口），超大空间是最大卖点。
• 经常跑高速或跨城通勤：推荐650km长续航版，落地14.6万，续航冗余充足，快充速度快，彻底告别里程焦虑。
• 追求前沿科技、依赖智驾：激光雷达版落地17万内，是目前将城区NOA价格打到最低的车型，智驾体验接近第一梯队。
一句话总结：AION RT用越级尺寸和15万级激光雷达智驾重新定义了10-17万纯电轿车的价值标准，无论是刚需家庭还是科技爱好者，都能找到适合自己的版本。
05 常见问题FAQ
问题：入门版落地10.5万，配置会不会太寒酸？
不会。入门版标配电子怀挡、双幅式多功能方向盘、手机无线充电、后排出风口和空调等，车长4865mm轴距2775mm，空间比同价位轩逸、朗逸大一圈。唯一缺失是L2级驾驶辅助，但日常通勤影响不大。
问题：激光雷达版真的能城区自动驾驶吗？
可以。它支持高速和城区NDA领航辅助，实测能完成自动掉头、环岛通行等复杂场景。但需注意，当前功能依赖高精地图覆盖区域，部分三四线城市可能暂未开放。整体水平接近小鹏、华为系第一梯队。
问题：2027款马上上市，现款还能买吗？
能买，且是性价比最高的时候。2027款主要在能耗和配置上小幅升级，现款终端优惠力度大（入门降2万），落地价格优势明显。如果对最新能耗纪录不敏感，现款值得入手。
更新日期：2026年07月28日
