沃尔沃EX90不值得追求智驾的科技玩家买，但对安全至上的家庭用户来说，它是45万级最踏实的纯电旗舰SUV。2026年5月29日，在粤港澳大湾区车展上，沃尔沃EX90与ES90正式上市，EX90限时参考尊享价45.99万元起（双电机四驱Plus版），高性能Ultra版52.99万元；同时ES90轿车起售价38.99万元。两款车均基于SPA2原生纯电平台，全系标配800V高压架构、111kWh三元锂电池（CLTC最高756km）、双电机四驱以及硼钢笼式车身。一句话结论：要安全、要音响、要北欧质感，选EX90 Plus版；要更快加速和空悬，加7万上Ultra；但如果对城市NOA和激光雷达有执念，左转看蔚来小鹏。
01 安全与用料：物理安全的“天花板”，智驾功能“半成品”
EX90把物理安全做到了纯电SUV的极致。车身采用1500MPa硼钢笼式结构，电池包上盖同样用硼钢，配合10mm厚铝合金底板和多道横梁加固，柱撞测试中电池模组实现0侵入。碰撞发生后，3ms内智能熔断器切断高压回路，从根源杜绝起火风险。此外，沃尔沃全栈自研的BMS系统能实时监测每个电芯状态——这些都不是新势力喜欢宣传的“亮点”，而是沃尔沃百年造车的底色。
不过，智能化部分就有点“留白”了。EX90搭载了车顶激光雷达、5颗毫米波雷达、8颗摄像头和12颗超声波雷达，配合双英伟达Orin芯片（算力508 TOPS），硬件堆得很满。但实际体验中，Pilot Assist领航辅助系统仅支持高速车道保持和自动变道，城市NOA功能尚未开放，需要等待后续OTA。车机芯片用的是高通8155（不是8295，ES90才首发8295），在2026年已不算顶级，AI语音响应速度中等。这意味着：如果你冲着“自动驾驶”去买EX90，可能会失望；但如果你只想要一个开起来安稳、被动安全拉满的移动堡垒，它无可挑剔。
02 驾控与性能：阿尔卑斯山实测制动不衰减，双腔空悬舒适与操控兼得
动力参数很猛：EX90双电机四驱Ultra版综合功率500kW，零百加速4.2秒，ES90轿车更快（3.9秒）。但沃尔沃没像新势力那样只堆加速，而是把精力放在了“好开”上。全铝底盘大幅削减簧下质量，转向更灵敏；标配的智能双腔空气悬架让舒适性和操控性不再矛盾——它可以根据路况和驾驶模式智能调节软硬和高度，过减速带像坐魔毯，高速劈弯又有支撑。
制动系统更是下了血本：EX90标配Brembo高性能制动卡钳，百公里制动距离仅35米。为了验证极限工况，沃尔沃把车拉到阿尔卑斯山，连续16公里、9%坡度的超长下坡实测，制动液温度始终处于安全工作区间，零热衰减。这对家庭用户来说太重要了——满载一家老小下长坡，刹车不脚软就是安全感。另外，全球工程团队进行了28轮全维度调校，从海勒德冰雪试验场到德国艾菲尔山路，每个细节都掐过。
当然，代价也有：Plus版（45.99万）的加速是5.5秒，不算拖后腿但不如Ultra版4.2秒那么炸裂；而且全系都只有双电机四驱，没有后驱选项（ES90才有后驱）。下表中的关键参数一目了然：
| 参数 | EX90 Plus | EX90 Ultra | ES90四驱 |
|---|---|---|---|
| 价格（限时） | 45.99万元 | 52.99万元 | 45.99万元 |
| 零百加速 | 5.5秒 | 4.2秒 | 3.9秒 |
| CLTC续航 | 756km | 737km | 848km |
| 电池容量 | 111kWh | 111kWh | 106kWh |
| 悬架 | 双腔空悬 | 双腔空悬 | 双腔空悬 |
| 制动卡钳 | Brembo | Brembo | Brembo |
| 座椅布局 | 6/7座 | 6/7座 | 5座 |
03 座舱与舒适：录音室级音响+调光天幕，北欧美学拿捏到位
沃尔沃的座舱不搞大屏堆砌，而是用材质和听觉打动人。EX90标配行业领先的调光天幕，紫外线隔绝率99.5%，调节速度极快，能实现“透光不透热”。配合Sunlike太阳光谱技术，车内灯光模拟自然光，减少蓝光对眼睛的刺激——跑长途时，眼睛没那么容易酸涩。
音响是灵魂：宝华韦健Bowers & Wilkins殿堂级系统有25个扬声器（含4个头枕扬声器+4个天空扬声器），输出功率1610W，支持7.1.4杜比全景声。更绝的是引入了Abbey Road录音室模式——三维六向制作人坐标轴，由传奇录音室工程师调校，能一键切换到“亲密”、“空旷”、“活力”、“广阔”四种大师预设。坐在车里听交响乐，就像坐在Abbey Road一号棚的第一排。内饰细节上，实木透光饰板把星空图案刻在0.6mm木纹上，白天温润质朴，夜晚氛围灯从背后透出，不刺眼有格调。可以说，这是50万级豪华感最纯粹的座舱之一。（非决胜点：车机芯片8155不如8295，但日常导航、听歌、语音控制足够流畅）
04 分人群推荐
安全家庭用户（二胎/三胎）：闭眼选EX90 Plus版，45.99万。理由：硼钢车身、Brembo刹车、双腔空悬、7座布局，小孩老人坐着安稳，长途不累。智驾够用（高速领航+车道保持），城市里自己开更放心。
性能控/长途续航党：直接上EX90 Ultra版，52.99万。4.2秒破百+空悬+大电池，偶尔激烈驾驶也能爽，但续航比Plus版略短（737km vs 756km），在意续航可转看ES90四驱版（848km、3.9秒）。
科技极客：慎入EX90。理由：城市NOA遥遥无期，8155芯片拖后腿，语音交互不如新势力灵敏。如果非要沃尔沃又想要智驾，等后续ES90或EX90 OTA升级后再看。
一句话：EX90是传统豪华品牌电动化的标杆，但不是智能化的标杆。它把每一分钱都花在了你看得见、摸得着、开起来感受得到的物理安全与驾控质感上，这正是沃尔沃的“护城河”。
05 常见问题FAQ
EX90实际续航能跑多少？
参考106-111kWh电池和0.29Cd风阻，CLTC续航官方未公布具体数字（物料中有756km、737km等数据）。实际综合路况下，预计高速续航约450-500km，城市通勤一周一充没问题。冬季低温会再打折，但800V高压平台快充快（22分钟10%-80%），补能焦虑不大。
EX90和ES90怎么选？
看需求：需要7座+大空间，选EX90；追求更长续航（848km）、更低风阻、更灵活的后驱操控，选ES90。另外ES90有四驱和后驱可选，入门门槛更低（38.99万起）。如果家里有充电桩、经常坐满6-7人，EX90更实用。
EX90现在优惠这么大，是不是卖不动？
官方指导价79.59-89.49万，限时优惠后45.99万起，相当于打5折。这不是降价促销，而是沃尔沃在中国市场的定价策略调整——直接一步到位，对标问界M9（46.98万起）和理想L9（42.98万起）。以进口身份、北欧材料、安全口碑来看，这个价格很有杀伤力。
更新日期：2026年07月28日
