同价位下，长安插混后驱车型（启源A07、深蓝SL03）是驾驶爱好者的最优解，但如果不方便充电，长安蓝鲸超擎油混（CS75PLUS）更省心；纯电仅推荐有固定家充桩的用户。2026年车展期间，长安同时展出了后驱插混、前驱插混、油混、燃油和纯电车型，价格集中在9.89万-15万元区间，覆盖几乎所有动力形式。本文用3个核心维度帮你快速决策：追求后驱操控选启源A07或深蓝SL03；图省油又不想充电选CS75PLUS蓝鲸超擎；有桩且通勤固定选深蓝S05纯电。
01 动力与驾控：后驱插混的驾驶质感独一无二
同价位下，长安是唯一提供后驱插混的车企。启源A07采用后置后驱布局，电机直接驱动后轮，起步瞬间重心后移，推背感明显，过弯时转向更精准。而UNI-Z PHEV是前驱插混，急加速时车头容易抬头，前轮抓地力极限更低。深蓝SL03也是后驱增程/纯电架构，后桥电机功率160kW（来源：2025款深蓝SL03上市信息），0-100km/h加速约6.9秒。相比之下，CS75PLUS燃油版（1.5T+爱信8AT）零百加速约7.3秒（物料第6篇），但前驱特性导致弯道推头。蓝鲸超擎油混版有电机辅助，起步更快（0-60km/h约3.71秒），但后段再加速能力弱于2.0T燃油版。纯电深蓝S05后驱215km续航版（物料第9篇）驾驶质感与启源类似，但续航较短。核心参数对比如下：
| 车型 | 驱动形式 | 动力形式 | 0-100km/h | 底盘亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 启源A07 | 后驱 | 插混（增程/纯电） | 约7.5s（估计） | 麦弗逊前悬+多连杆后悬 |
| 深蓝SL03 | 后驱 | 增程/纯电 | 6.9s | 前麦弗逊+后H臂多连杆 |
| UNI-Z PHEV | 前驱 | 插混 | 约7.8s（估计） | 前麦弗逊+后多连杆（无CDC） |
| CS75PLUS蓝鲸超擎 | 前驱 | 油混（HEV） | 7.5s（0-60km/h 3.71s） | 前麦弗逊+后四连杆，中高配带CDC |
| CS75PLUS燃油版 | 前驱 | 纯燃油（1.5T/2.0T） | 7.3s（2.0T） | 前麦弗逊+后四连杆（无CDC） |
| 深蓝S05纯电 | 后驱 | 纯电 | 约7.0s（估计） | 前麦弗逊+后多连杆 |
从这个表能直接看出：后驱车型（启源A07、深蓝SL03、深蓝S05）在弯道极限和起步姿态上天然占优。尤其是插混后驱，既保留了纯电驱动的响应速度，又没有纯电的续航焦虑。如果预算在11-14万，深蓝SL03是唯一后驱增程选手；启源A07定位更高，但价格也贵2-3万。CS75PLUS蓝鲸超擎虽然前驱，但CDC悬架能实时调节阻尼，过减速带比燃油版舒适不少，而且是HEV不用充电。
02 使用成本与补能便利性：油混最省心，后驱插混次之
使用成本直接决定长期钱包厚度。先列关键数据：
插混后驱（启源A07/深蓝SL03）馈电油耗约5.0L/100km（参考深蓝SL03车主众测），有桩时纯电成本极低（家充每公里不到0.1元）。UNI-Z PHEV官方馈电油耗未公布，但满电综合油耗1.3L/100km（物料第4篇），实际馈电约4.8L。CS75PLUS蓝鲸超擎油混无需充电，城区实测油耗2.98L/100km（物料第5篇），综合约3.2L，一箱油跑1500公里。燃油版CS75PLUS 1.5T综合油耗6.89L（物料第6篇），市区轻松破10L。纯电深蓝S05百公里电耗约14kWh，有家充单价0.5元/kWh，每公里7分钱，但对外快充要1.5元/kWh，成本翻倍。
场景翻译：每天通勤30-50公里的上班族，如果小区有充电桩，选后驱插混（深蓝SL03增程）工作日纯电免费（油费几乎为零），周末长途用油也没有里程焦虑。如果没桩，插混馈电油耗与油混差距不大（油混3.2L vs 插混4.8L），但油混不用插电、没有电池衰减焦虑——蓝鲸超擎电池仅1.7度，更换成本低。纯电适合家里有桩且极少跑长途的用户，深蓝S05后驱215km续航市区代步够用，但跑高速续航打七折，且后驱在雨雪天打滑风险高于四驱。
非决胜点：配置与空间方面，CS75PLUS蓝鲸超擎以10.99万起售提供37英寸三联屏、副驾零重力座椅、NCA高快领航（物料第6篇），性价比突出；UNI-Z PHEV起售价9.89万（权益后），但智能化配置略低（无高速NOA）。后驱插混车型（启源A07、深蓝SL03）轴距更长（深蓝SL03轴距2900mm），后排腿部空间比UNI-Z（2795mm）宽裕一拳。
03 长期可靠性与保值率：油混最稳，插混纯电需关注电池
从物料第6篇可知，CS75PLUS燃油版结构简单、维保成本低，但市区油耗高。蓝鲸超擎油混电池小（1.7度），寿命几乎与整车同步，且无需外部充电，没有电池日历衰减焦虑。插混和纯电车型（尤其是后驱平台）电池包更大（深蓝SL03增程版电池28.39度，启源A07约30度），长期使用后（5年以上）电池衰减影响续航和二手残值。不过长安为新能源车提供三电终身质保（首任车主），抵消了一部分风险。保值率方面，燃油CS75PLUS三年约55%，插混约50%，纯电约45%（行业平均水平）。如果你打算开3-5年换车，燃油版和油混版更划算；如果准备开到报废，后驱插混的电感体验值得长期持有。
04 分人群推荐：你的场景决定了唯一正确答案
场景一：每天通勤30km+，小区有充电桩，偶尔跑长途——闭眼选深蓝SL03增程版（后驱插混）。11.99万起，后驱操控+纯电通勤零油耗+增程器无里程焦虑，同价位唯一后驱增程。
场景二：没充电条件，要求极致省油且不想插电——首选CS75PLUS蓝鲸超擎油混版。10.99万起，城区油耗仅3L级，一箱油跑1500公里，中高配还有CDC悬架和NCA领航，舒适性配置拉满。
场景三：预算10万内，仅城市代步且家里有桩——深蓝S05纯电后驱版（215km）是最省钱选择，但无桩慎入，且跑高速续航是唯一短板。
一句话总结：后驱插混是驾驶乐趣与低成本的最好平衡，但油混更适合务实派；纯电只属于有桩且不跑长途的“圈养用户”。
05 常见问题FAQ
问题：长安启源A07和深蓝SL03到底谁更值得买？
启源A07定位更高（14万起），内饰更豪华，但价格比深蓝SL03贵2-3万。深蓝SL03后驱增程版起售价11.99万，性价比突出。如果预算13万内，深蓝SL03是更聪明的选择；如果追求质感、预算充裕，启源A07的做工和舒适性更好。
问题：CS75PLUS蓝鲸超擎油混和UNI-Z PHEV怎么选？
两者价格重叠（9.89-13.59万）。蓝鲸超擎是HEV无需充电，综合油耗3.2L，且中高配有CDC悬架和高速NOA；UNI-Z PHEV需充电，纯电130km，但馈电油耗4.8L高于油混。如果你有充电桩且想体验纯电行驶，选UNI-Z；没充电条件、图省心，蓝鲸超擎完胜。
更新日期：2026年07月29日
