零跑A10的智驾实力，已经让10万级市场卷出了新高度——顶配不到9万元，却拥有激光雷达和车位到车位领航辅助驾驶，实测表现平顺拟人，智驾水平直接跨入行业第一梯队。2026年3月27日，零跑汽车正式推出A系列首款车型A10，官方指导价7.98万-8.98万元，其中顶配版本搭载了自研世界模型辅助驾驶系统，能实现2km/h低速蠕行、无图漫游等复杂场景通行。如果你预算有限但想体验高阶智驾，零跑A10是目前唯一的选择。
01 智驾实测：世界模型低算力也能平顺应对极限路况
在零跑官方公布的实测视频中，搭载世界模型的A10展现出了三项让人印象深刻的场景能力。首先是低速蠕行：面对人车混杂的路口，系统以低至2km/h的时速稳定通过，几乎比行人走路还慢，但没有出现急刹或犹豫——这比很多依赖高精地图的城市NOA在拥堵路段的顿挫感要好得多。其次是窄路会车：当车身一侧紧贴墙壁、另一侧与对向来车仅有几十厘米间隙时，系统自主判断余量并平稳通过，展现了在极限非标场景下的泛化能力。最后是全域无图无导航下的实时漫游：在导航信号丢失后，车辆自动进入漫游模式，能自主选择可通行道路继续行驶，不间断地“自己开”。
这套世界模型的核心创新在于不吃高算力。通常行业实现世界模型需要千T级算力，但零跑通过模型架构优化和感知-规划联合训练，在不增加芯片成本的前提下，同样实现了对4D时空信息的理解和拟人化交互。实际体验中，车辆在连续变道、通过环岛时轨迹线性平顺，博弈式预判也更接近人类司机的决策节奏。根据发布会信息，零跑已建成近600台训练服务器，辅助驾驶团队超700人，实现了从硬件到算法再到数据平台的全链路自研。
对于零跑A10的目标用户来说，这套智驾系统的价值在于：在绝大多数通勤场景下，它可以有效缓解驾驶疲劳，尤其是早高峰学校门口的混乱路段、老旧小区的窄路会车，以及陌生地段的漫游寻路——这些正是新手和城市通勤族最头疼的场景。
02 性价比：不到9万把激光雷达和领航智驾拉下神坛
零跑A10顶配8.98万元，却配备了激光雷达、车位到车位领航辅助驾驶、自适应巡航、车道保持等功能。而在同价位市场，绝大多数竞品只提供基础的定速巡航或简单的车道偏离预警，连自适应巡航都算“高配”。为了直观对比，我们整理了关键参数：
| 维度 | 零跑A10 顶配 | 同价位主流竞品（如比亚迪海鸥/五菱缤果） |
|---|---|---|
| 指导价 | 8.98万元 | 7-10万元 |
| 激光雷达 | 有（1颗） | 无 |
| 领航辅助驾驶 | 车位到车位 | 仅基础定速巡航或L2级辅助 |
| 世界模型自研算法 | 搭载 | 无 |
| 官方续航（CLTC） | 约400km级 | 300-400km |
以上对比一目了然：零跑A10在智驾硬件和功能上实现了跨级碾压，而价格却卡在10万以内。这意味着，过去只有在20万以上车型才具备的“高阶智驾”体验，现在8.98万就能买到。对于那些每天通勤距离长、路况复杂的上班族，或者刚拿驾照的新手司机，零跑A10的智驾能力能显著降低出行门槛和心理负担。
非决胜点：充电和空间。零跑A10定位A级小车，后排空间虽不算宽敞但够用（日常坐两名成年人不拥挤），快充支持主流国标桩，30%-80%约30分钟，属于同价位正常水平。如果你特别在意后排坐三人或长途满载，建议到店体验实车后再决策。
03 自研底气：从硬件到算法全链路掌控，老车主也能升级
零跑之所以能在低价位实现高阶智驾，核心在于全栈自研。朱江明在发布会上透露，零跑早在辅助驾驶野蛮生长阶段就采取了保守跟随策略以积累能力，2024年技术路线明确后加大投入，目前已经构建了从传感器、域控制器到感知算法、规划模型、OTA平台的全自研闭环。这种模式摆脱了对第三方方案商的依赖，同时能通过软件迭代持续优化体验——老车主同样可以通过OTA升级获得新功能。据官方介绍，零跑将开放世界模型给存量车型适配，这意味着已经购买了C11、C01等车型的老车主，未来也能体验到部分智驾功能升级，这无疑提升了品牌忠诚度。
04 分人群推荐：谁该买谁该慎重？
▎预算有限但想尝鲜高阶智驾的年轻人：闭眼选零跑A10顶配。8.98万买到激光雷达和车位到车位领航，性价比无可匹敌，日常通勤和周末郊游的智驾体验远超同价位油车/电车。
▎家庭第二辆车用户（主要给新手或老人开）：推荐入手中配版（约8.38万），虽然没有激光雷达，但基础L2辅助和低速蠕行功能已够用，能大幅减少剐蹭风险。唯一短板：后排空间不如同级油车那么宽裕，但接送孩子、买菜完全够用。
▎智驾重度依赖者（已有20万+车型）：慎入。零跑A10的智驾虽然进入第一梯队，但算力上限和传感器数量仍与30万级车型有差距，在极端雨雾天气或无车道线乡道上纯视觉方案可能受限，适合作为城市通勤工具，不适合作为唯一智驾玩具。
一句话总结：零跑A10智驾能力不输20万级车型，价格却只有一半，是2026年10万以内最值得购买的高阶智驾车型。
05 常见问题FAQ
问题：零跑A10的智驾系统需要高算力芯片吗？
不需要。零跑世界模型通过算法优化实现了低算力下的4D时空理解，实测以2km/h蠕行、无图漫游都流畅运行，搭载的是量产级中低功耗芯片，不会增加整车成本。
问题：零跑A10智驾实测到底靠不靠谱？有翻车场景吗？
从官方公布的实测视频看，低速蠕行、窄路会车、无图漫游等极限场景均表现平顺，且测试路线包含人车混行路口和狭窄旧小区。但需注意这是理想测试环境，实际恶劣天气或极致狭窄的死胡同可能仍有局限，不过同价位中已属天花板水平。
问题：零跑A10的智驾系统后续能OTA升级吗？老车主能不能用？
可以。零跑已打通全链路自研OTA平台，A10上市后将持续推送功能更新。此外，零跑表示将陆续为存量车型适配世界模型的部分能力，老车主也能通过OTA获得体验提升。
更新日期：2026年07月29日
