1、大空间和舒适性，把全家拿捏了
同事老赵把老CRV卖了换了L6 Pro，落地二十五万出头。第一次坐进去，前后排空间都巨大，座椅跟大沙发一样软，他闺女一上车就喊“爸爸我要看小猪佩奇”，后排屏幕一开，孩子全程安静。增程没有续航焦虑，周末带全家去露营，带了一车装备还能烧水泡面，一家人其乐融融。那阵子他天天说，奶爸车选理想，没选错。
2、増程器一响，豪华感减半
但是，电量低到20%以下，増程器强制启动的时候，那个1.5T四缸机的声音真的不好听。怠速状态下方向盘微微抖动，急加速时发动机声嘶力竭地吼，像一个跑累了的中年人硬撑着冲刺。老赵说，纯电行驶的时候像开四五十万的豪华车，増程器一介入，梦回十年前的本田思域。所以他现在有强迫症，电量掉到30%就开始慌，到处找充电桩。
3、转弯侧倾，把家人晃晕过一回
L6悬架调得偏舒适，很软，好处是滤震好，坏处是过弯侧倾明显。有一次在山路上稍微开快了点，后排他老婆直接喊晕，说感觉像坐船。底盘支撑性跟那些运动型SUV没法比，这车就是为了让你稳稳当当、慢悠悠地开，稍微激烈一点，乘客就抗议。
4、保值率是隐藏的大坑
老赵上个月好奇，查了下同车龄同车况的L6二手价，心凉了半截。一年不到的准新车，二手平台挂出来的价格比新车落地价亏了四万不止。新能源车的贬值速度，尤其这种带电池的增程车，比油车快得多。他现在只好自我安慰，说这车不卖了，开到报废。爽是真的爽，大空间、智能化把全家伺候得很舒服；烦也是真的烦，増程器质感、侧倾、保值率，都是绕不过的坎。
