宝马i3四个月行驶10000km体验分享
提车已经四个多月了，行驶里程超过10000km，来聊聊我的真实感受，供大家参考。当年35万的i3有不少缺点，现在落地价25万的i3，性价比真的高🙈
🚘 这是一台驾驶体验无限接近燃油车的电动车！
在单踏板模式下，我几乎以为自己开的是一台燃油版三系，底盘调校和操控感真的很宝马🙋🏻。虽然提速时缺少了燃油车那种令人肾上腺素飙升的发动机轰鸣，但i3的提速是瞬间把人压在座椅上的推背感🙈。0-100km/h的加速实测大约5.8秒。
路上超车时底气十足，而且没有换挡顿挫，日常驾驶的舒适度提升了一个档次✨。
🔋 续航实测
官方标称续航为526km，我在福建开了四个月，经历了冬春夏三个季节，开着空调充满电大约能跑430~450km。
🔺 还有一个小细节，这台车显示的是实时续航，表上显示的续航是根据你的驾驶习惯实际能跑的公里数，所以估算往返行程时特别方便，不会因为虚标而错误估算✅。
测试过一次平稳驾驶+路况好的国道，定速80km/h能跑到13的电耗，接近500km的续航，真的算特别良心了。
🚗 如果跑高速，全程定速110km/h，开着空调能跑400km左右，关空调的话，续航可以再增加20~30km。现在服务区都有快充站的情况下，小长途出行没太大压力。
⚡️ 快充速度
我测试过，在特来电从10%充到80%，只用了43分钟，一顿饭的功夫就能补300km的续航。对于喜欢逛山姆的我来说，很方便，去购物之前把车放在快充站，买完出来就又是满电了。
✨ 外观内饰
内饰方面，我选的是黑红配色，大联屏的科技感满分，而且自带carplay和语音控制，几乎跟新款燃油版3系一模一样，朋友上车的时候，一度怀疑我开的是燃油车哈哈哈！
外观方面，因为后排是空气悬挂，所以i3尾部的整体高度，视觉上会比燃油版3系高一点，其他外观方面，除了中网外，几乎一致。原厂18寸轮毂的样式也很好看，把轮毂喷黑，以及卡钳喷红之后，外观已经很协调了。
🔺 总结一句
这台i3，我开了四个月没后悔过，日常停完车都会回头看一眼，是真的帅~
“车是自己在开，只要感觉对了，不用管别人怎么评价，自己喜欢最重要。”
