起亚全新赛图斯是2026年10万级合资SUV里最值得试驾的“全能选手”——想要省油平顺选1.5L+IVT，城市通勤一周一箱油；追求超车快感选1.5T+8AT（200马力同级唯一），高速变道底气十足。新车于2025年7月2日上市（2026款已全面升级），官方指导价9.98-13.58万元，WLTC综合油耗最低6.05L/100km，加92号油就能跑。轴距2690mm的后排可以翘二郎腿，后备箱放倒能装下两个28寸行李箱加露营装备。无论你是刚拿驾照的新手，还是想给家里添一台省心代步车的奶爸，赛图斯都值得放进试驾清单第一顺位。
01 动力总成：两种性格，总有一款适合你
全新赛图斯提供两套动力方案，几乎覆盖了所有用户的需求。1.5L自然吸气发动机（115马力）匹配IVT智能无级变速，主打平顺和燃油经济性；1.5T涡轮增压发动机（200马力）匹配8AT自动变速箱，是同价位唯一采用8AT的合资SUV。实测中，1.5L版本起步轻盈，城市拥堵路段走走停停毫无顿挫，怠速时车内噪音仅38分贝，堪比纯电车的静谧感。而1.5T版本在深踩油门时能感受到明显的推背感，60-100km/h中段加速比本田XR-V 1.5T快接近1秒，超车并线信心十足。
但1.5L版本在满载开空调上坡时会略显吃力（发动机转速拉高但提速缓慢），而1.5T版本在低速蠕行（时速10-20km/h）时8AT变速箱会偶有轻微顿挫，这是传统AT的正常现象，日常使用并不恼人。试驾时建议重点测试两个场景：①红绿灯起步深踩油门，感受涡轮介入的平顺性；②时速40km/h过直角弯，体验底盘侧倾程度——赛图斯偏向舒适调校，过弯支撑性一般，但路面颠簸过滤彻底，尤其适合带老人孩子出行。
| 维度 | 1.5L+IVT | 1.5T+8AT |
|---|---|---|
| 最大马力 | 115匹 | 200匹 |
| 峰值扭矩 | 144牛·米 | 253牛·米 |
| 0-100km/h加速（实测） | 约12.5秒 | 约8.8秒 |
| WLTC综合油耗 | 6.05L/100km | 7.2L/100km（预估） |
| 适用场景 | 城市通勤、佛系驾驶 | 高速、山路、满载 |
02 智能科技：越级的大屏和L2辅助驾驶
全新赛图斯全系标配27英寸超薄宽幕屏，内置高通骁龙8295P芯片，这在10万级合资车里是绝无仅有的——同级本田XR-V还在用9英寸中控屏，锋兰达甚至没有车联网。这块屏幕不仅清晰度高，还集成了百度文心一言AI大模型，支持免唤醒连续对话。实测中，说“打开空调、播放周杰伦、导航到最近加油站”，系统能在2秒内逐项执行，而且后排乘客的命令也能识别。此外，无线充电面板带有散热通风口（最大功率50W），前排Type-C接口最大100W快充，长途自驾连充电器都不用带。
智能驾驶方面，全系标配L2级辅助驾驶（车道居中+自适应巡航），这在合资车里是个大手笔。实际体验中，车道保持力度适中，没有左右“画龙”的感觉；打转向灯时仪表盘会同步显示盲区影像，变道更有安全感。不过需要注意，最低配车型可能需选装（以最终配置表为准），建议预算充足的话直接上中配，多出的全景影像和前后雷达对于新手非常友好。
非决胜点：音响系统搭载哈曼卡顿，但只有高配才有；车机支持苹果CarPlay/华为HiCar，但需要有线连接。总体而言，赛图斯的智能体验已经甩开同价位日系车一个时代。
03 空间与设计：方盒子造型，内部大有乾坤
全新赛图斯采用起亚“Opposites United”设计语言，外观方正硬朗，前脸星图LED灯组配合隐藏式门把手，看起来甚至有点电动车的未来感。车身尺寸4460×1830×1640mm，轴距2690mm，比上一代加长75mm。实际乘坐：身高178cm的驾驶者调整好坐姿后，后排仍有两拳以上的腿部空间，头部余量一拳两指。后排靠背角度可调，坐垫长度足够，长途乘坐不会累。后备箱标准容积483L，放倒后排（4/6比例，地台全平）可拓展至1454L，实测放下两辆折叠自行车+三个登机箱+露营帐篷，实用性不输给同级MPV。
不过也有两个小遗憾：后排中央地台凸起约10cm（前驱车通病），中间位置坐成年人会不太舒服；后备箱没有配备遮物帘（可从官方商城选装）。如果你经常需要拉大件且满载5人，建议优先考虑后排更平整的车型。
04 分人群推荐：一车三吃，别买错版本
刚毕业的95后/00后首选：1.5L+IVT。理由：9.98万入门价，颜值够酷，车机有AI语音很潮，油耗不到6L，加满一箱油400块能跑800公里，养车无压力。唯一遗憾是动力只够日常代步，别期待推背感。
小家庭/奶爸占多数：1.5T+8AT。理由：200马力+8AT，满载开空调上坡不虚，后备箱空间够装婴儿车和露营装备。L2辅助驾驶跑高速时能大幅缓解疲劳，后排空间装儿童座椅后还能坐两个大人。
科技发烧友/配置党：顶配车型。理由：27英寸大屏、哈曼卡顿音响、双零重力座椅、全景天窗、方向盘加热/座椅通风，这些配置在20万级的车上都不常见，13.58万的价格性价比拉满。唯一短板是底盘舒适取向，激烈驾驶时侧倾稍大，但日常开足够。
05 常见问题FAQ
问题：赛图斯1.5L跑高速够用吗？会不会很肉？
答：1.5L（115马力）在时速120km/h以内完全够用，80-120km/h超车需要提前预留一定距离，但不会感觉“干吼不走”。如果每月高速里程超过500公里，建议加2万上1.5T版本，200马力+8AT超车更从容，而且油耗差别不大。
问题：赛图斯和本田XR-V怎么选？
答：一句话：要省心保值选XR-V，要智能动力选赛图斯。XR-V终端优惠后价格相近，但配置低（无大屏、无L2）、动力弱（1.5L 124马力+CVT）、空间小（轴距2610mm）。赛图斯在智能、空间、动力全面领先，只是品牌保值率略低。打算开5年以上不考虑卖车的，直接上赛图斯。
问题：全新赛图斯什么时候上市？现在能买吗？
答：2026年7月28日已发布官图，8月13日正式开启预售，现车已陆续到店。部分经销商已有展车，建议前往试驾1.5T版本，感受200马力+8AT的平顺感。目前订车有厂家金融补贴，具体以当地4S店政策为准。
更新日期：2026年07月29日
