在二手市场选购 AMG A45 与 A45 S 时，A45 S 凭借更强动力、更高配置和更纯粹的赛道基因，更值得预算充足的买家考虑；而普通版 A45 则以更低的入手价格和依然强悍的性能，成为追求“性价比钢炮”玩家的明智之选。
一、核心差异：硬件与调校的分水岭
1. 动力总成
A45 S 搭载 M139 2.0T 四缸发动机，最大马力 421 匹，峰值扭矩 500 牛·米，零百加速 3.9 秒，是当时全球最强量产四缸机。
A45 普通版 同款发动机调校至 381 匹 / 480 牛·米，零百加速约 4.2 秒，日常驾驶已极其充沛。
2. 刹车与底盘
A45 S 标配 前六活塞红色卡钳 与更大尺寸刹车盘，提供更强的制动力与抗热衰退能力。
A45 普通版 为 前四活塞卡钳，满足日常和轻度赛道需求，但极限工况下与 S 版存在差距。
3. 驱动与操控模式
A45 S 配备 AMG 动态增强版四驱系统，支持 漂移模式（Race 模式下关闭 ESP 即可激活），后轴可实现左右轮 100% 动力分配，过弯极限更高。
A45 普通版 采用同款四驱系统，但未开放漂移模式，在赛道循迹性上稍逊。
4. 外观与内饰细节
A45 S 拥有专属空力套件（更大尾翼、前分流器、风刃）、19 英寸黑色交叉轮毂、翻毛皮方向盘及带“45 S”刺绣的运动座椅。
A45 普通版 外观相对克制，但可通过后期加装还原 S 版套件。
二、二手行情与保值策略
1. 新车价差与二手折价
新车时 A45 S 指导价约 60 万元（加价约 5 万），A45 普通版约 50 万元（加价约 1 万）。
二手市场 A45 S 折价幅度更大，例如 2021 年上牌、1.3 万公里的 A45 S 曾报价 60 万（新车落地 76 万），而同年份 A45 普遍在 40 万以内。
2. 当前价格区间（参考近期交易）
A45 S（2020-2022年款）：准新车（1-2万公里）报价 40-50 万元，车龄稍长或里程稍高可低至 35-40 万元。
A45 普通版（2020-2022年款）：类似车况下 30-40 万元，部分早期老款（2016-2018年）已下探至 20-25 万元。
3. 保值率与持有成本
A45 S 因车源稀缺、信仰加持，后期出手相对容易，但前期投入高，折旧金额绝对值更大。
A45 普通版 性价比突出，适合预算有限且看重核心性能的用户；中期改款后（2017年后）产品力均衡，二手价格稳定。
三、选购建议：谁更“值”取决于你的需求
1. 选 A45 S 的场景
预算充裕（40 万以上），追求极致性能体验，愿意为“一人一机”、漂移模式、六活塞刹车等硬核配置买单。
计划长期持有，并可能参加赛道日或驾驶培训，S 版本的刹车余量和底盘设定能更从容应对高强度使用。
外观颜值控：S 版专属空力套件和内饰细节让整车战斗感直接拉满，免去后期改装成本。
2. 选 A45 普通版的场景
预算在 30 万左右，希望用更少钱获得 95% 以上的性能体验（日常驾驶差距微乎其微）。
计划短中期换车，普通版折旧损失更小，转手时价格门槛更低，更容易找到买家。
日常代步为主：普通版的舒适模式更平顺，双离合低速顿挫感相对 S 版更轻微（两者均有但普通版调校偏温和）。
3. 通用选购注意事项
查记录避坑：务必通过第三方平台（如“文字查车”）核查 真实里程、维保记录、出险记录，警惕调表车和结构性事故车。
关注过户次数：优先选择 1-2 手 且车况原漆的素车；过户次数过多（如 6 次）需谨慎，虽不影响使用但影响未来流通。
选装件加分：柏林之声音响、HUD 抬头显示、AMG 方向盘旋钮 等选装能提升日常体验，二手价差通常小于选装成本，值得优先考虑。
四、总结：钢炮终章的最终选择
随着 AMG A45 车系在 2026 年推出 Final Edition 并走向停产，这一代燃油钢炮的二手价值正进入“藏品”窗口期。A45 S 是情怀与性能的天花板，普通 A45 则是理性与乐趣的平衡点。无论选择哪款，只要车况透明、记录清晰，你得到的都是一台能让你在每次点火后嘴角上扬的纯正 AMG。
