宝马i4敞篷版（内部代号NA3）预计搭载双电机四驱系统，顶配i450版本最大功率463马力，EPA续航超640公里，并支持800V高压平台。
一、动力系统核心参数
根据最新路试谍照和官方披露，宝马i4敞篷版将基于Neue Klasse新世代纯电平台打造，动力系统采用第六代eDrive电驱技术。
顶配车型i450：双电机四驱，最大功率463马力（约340kW）。
入门版（eDrive40）推测：单电机后驱，最大功率约340马力（参考现款i4 eDrive40数据）。
零百加速：顶配i450预计4秒以内，入门版约5.7秒（参考现款同级别表现）。
峰值扭矩：i450双电机版本可达795牛·米（参考现款i4 M50的扭矩数据，但敞篷版调校可能略有不同）。
二、续航与充电能力
依托800V高压平台和新型圆柱电芯，i4敞篷版在续航和补能效率上达到行业领先水平。
电池容量：预计搭载108.7kWh电池组（与同平台i3轿车共享）。
续航里程：EPA工况下顶配i450续航超640公里，WLTP工况预计可达590公里左右。
快充功率：支持最高400kW直流快充（参考同平台i3技术规格）。
充电速度：10%至80%充电时间约22分钟（类比同平台iX5的144kWh电池组表现）；或可在35分钟内充满80%。
三、新世代平台与设计
i4敞篷版采用Neue Klasse架构，前后悬更短，轴距更长，为2+2四座布局提供空间基础。
车身结构：轻量化织物软顶，电动折叠，约18秒内完成开合，支持时速31英里/小时以下操作。
驱动形式：双电机四驱（顶配）或单电机后驱（入门版）。
底盘调校：配备自适应悬架、车身强化件，操控性继承宝马一贯的驾驶乐趣。
内饰与智能：天际屏、全景iDrive座舱、上下双幅式方向盘，取消iDrive实体旋钮，物理按键精简。
四、产品节奏与市场定位
发布时间：预计2028年正式亮相，2028年上市。
同平台衍生：i4双门轿跑版（NA2）同步开发，i4硬顶轿跑版后续推出。
燃油版并行：燃油版4系敞篷（G23）将持续生产至2029年年中，与i4敞篷同堂销售。
市场意义：宝马首款量产纯电四座敞篷车，填补电动敞篷细分市场空白，强调驾驶乐趣而非单纯加速数据。
五、总结：电动敞篷的驾驶乐趣新标杆
宝马i4敞篷版以463马力双电机、超640公里续航和800V快充，重新定义了电动敞篷的性能边界。Neue Klasse平台带来的轻量化软顶、四座布局和智能座舱，使其成为兼顾日常使用与敞篷情怀的“最有趣电动宝马之一”。对于追求个性与性能的消费者，这款车将在2028年提供难以替代的电动敞篷体验。
