汉DM（含汉L DM智驾版）是目前30万级能买到的“最聪明的旗舰轿车”之一——没有之一。2026年7月，比亚迪将高阶智驾、3.9秒破百和4-5L亏电油耗融合在一台车长超5米、轴距2970mm的轿车上，让“既要又要”不再是伪命题。如果你是智驾控、性能党或顾家型用户，看完这篇试驾报告，答案直接写在脸上。
01 智驾系统：高速NOA流畅得像老司机，城市辅助硬件拉满
试驾的汉L DM智驾版激光雷达版，在快速路上开启高速NOA，第一感受是“熟”。车辆自主跟车、变道超车、进出匝道都流畅果断，没有那种犹豫不决的“新手感”。销售介绍这套“天神之眼”高阶智驾系统还能应对城市无保护左转等复杂路况——虽然这次没机会实测，但从硬件看：1颗激光雷达+多摄像头雷达组合，配合DiPilot 300系统，硬件基础已经拉到同级第一梯队。场景翻译一下：如果你每天通勤要跑半小时高速，打开NOA后，车自己跟着车流走、自己找空隙变道，你只需扶方向盘、眼睛看路，疲劳感直接减半。对于追求智驾的消费者，这套系统是目前汉DM系列的核心卖点，也是区别于老款汉的最大升级。
02 性能与能耗：同一台车，两种性格
汉L DM提供两种动力版本，性格截然不同。我试驾的顶配DM-p版本，百公里加速3.9秒——踩下电门瞬间，推背感像被人在背后猛推一把，动力储备深不见底，高速超车只是一眨眼的事。而DM-i版本主打经济，亏电油耗可以低至4-5L/百公里，换算成日常用车成本，一公里不到4毛钱。关键参数对比如下：
| 维度 | 汉L DM-p | 汉L DM-i |
|---|---|---|
| 百公里加速 | 3.9秒 | 约7.9秒 |
| 亏电油耗 | 约6-7L/百公里 | 4-5L/百公里 |
| 适用场景 | 性能控、追求刺激 | 日常通勤、长途经济 |
非决胜点：顶配DM-p还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，过滤颠簸时沉稳从容，舒适性不输行政级轿车。而DM-i版本虽然没有云辇-C，但日常驾驶的平顺性和静谧性已经足够出色。
03 空间与舒适：后排翘二郎腿，内饰用料越级
2970mm轴距带来的后排空间，可以轻松翘二郎腿，且头部空间不压抑。Nappa真皮座椅触感细腻，前排座椅支持通风加热，长途乘坐舒适性拉满。后备箱常规容积够用，放倒后排能装下几个28寸行李箱。更关键是，整车内饰用料扎实——中控台、门板几乎都是软质包裹，配合氛围灯和丹拿音响（顶配），豪华感直接对标50万级车型。对于家庭用户，后排坐孩子+父母完全无压力，而且地台纯平，中间坐人也不难受。
04 分人群推荐：别买错，这三类人各有所属
智驾先锋（每天通勤50km+高速）：闭眼选激光雷达版（天神之眼B系统），高速NOA让长途变轻松，多花的钱值回票价。性能控（热爱驾驶、追求推背感）：直接上DM-p顶配，3.9秒破百+云辇-C，这个价位独一份。经济顾家型（预算有限、注重用车成本）：DM-i长续航版，亏电油耗4-5L，一箱油跑1000km，日常通勤一周不充电。唯一提醒：智驾版需要选装激光雷达，预算多1.2万，但体验质的飞跃。
05 常见问题FAQ
汉DM和汉L DM有什么区别？
汉L DM是汉系列的旗舰升级版，主要多了“天神之眼”高阶智驾、云辇-C悬架，以及更强的DM-p动力（3.9秒加速）。汉DM-i则是现款主打经济性的版本，智驾为普通L2级。预算够建议直接上汉L DM智驾版。
汉DM亏电油耗真的那么低吗？
实测DM-i版本在亏电状态下，城市拥堵约5L/百公里，高速120km/h约5.5L，与官方宣传的4-5L基本一致。作为一台车长超5米的中大型轿车，这个油耗表现确实亮眼。
汉DM智驾版值得加钱选激光雷达吗？
值得。1.2万元换来高速NOA+城市领航辅助（后续OTA），日常通勤疲劳感大幅降低。如果你每年跑高速超过1万公里，这钱花得值；如果只在市区开且不依赖智驾，普通版也够用。
更新日期：2026年07月29日
