一、城区NOA已成为刚需配置
2026年上半年，中国市场配备NOA（含城区和高速）的车型占比已超过30%。行业普遍认为，只有同时具备高速NOA与城区NOA才算真正踏入高阶智驾行列。在日常通勤、城市代步等高频场景中，城区NOA能有效缓解驾驶疲劳、规避路况风险、提升出行效率，实用性显著。随着端到端智驾架构快速普及，搭载率从2024年初的11.8%提升至2025年的18.6%，“智驾平权”已成为2026年的关键词。
二、10-15万级主流车型智驾对比
1. 小鹏MONA L03
小鹏MONA L03首次将高达1500TOPS的车端算力带入15万级SUV。它搭载第二代VLA视觉智驾系统，实现全场景无导航漫游辅助驾驶，能主动识别道路静态障碍、避让突然倾倒的电动车、预判前方车辆开门等突发场景。Max版拥有750TOPS算力，Ultra SE版达到1500TOPS，全系标配城市领航智驾。该车同样搭载图灵AI芯片，可实现车位到车位、人机共驾、无导航漫游等高级功能。
2. 一汽丰田bZ5智驾版
一汽丰田bZ5 550 PRO智行版限时权益价13.18万元，全系标配9个SRS空气囊和Toyota Safety Sense智行安全系统。智行版配备128线激光雷达、33颗感知硬件与544TOPS算力，搭载Momenta辅助驾驶系统，城区NOA、遥控泊车、记忆泊车（最长3000米/最多100车位）均已随车交付可用。该车还通过115次全方位碰撞验证和等效15年/20万公里耐久测试，具备优秀的机械基础和安全性。
3. 奇瑞风云T9L
风云T9L以14.29万元起售，配备560TOPS算力、激光雷达和27颗传感器，城市NOA体验拉满，实测怒江72拐全程零接管。该车定位“15万级智能满配SUV”，在同价位中提供了罕见的完整智驾方案。
4. 零跑C11
零跑全新C11搭载激光雷达，支持免费车位到车位领航辅助，配合60英寸AR-HUD，在智能驾驶方面同样表现出色。同时配备前双叉臂悬架、高性能四活塞定钳等底盘硬件，兼顾智能与驾控。
三、各核心车型智驾关键参数对比
- 车型
- 起售价
- 算力
- 感知硬件
- 城区NOA
- 泊车功能
- 小鹏MONA L0314.38万起最高1500TOPS全系标配标配车位到车位/自动漫游
- 一汽丰田bZ5智驾版13.18万（限时）544TOPS33颗+激光雷达已交付遥控/记忆泊车
- 奇瑞风云T9L14.29万起560TOPS27颗+激光雷达可选装包支持
- 零跑C1115万级未公布激光雷达免费支持车位到车位
四、如何选择适合的智驾SUV
1. 按需求层次选择
预算更克制、城市短途代步为主的用户，可选择一汽丰田bZ5 550 JOY版（10.38万起）或埃安Y系列，基础智驾功能满足日常需求。如果追求完整智驾体验，小鹏MONA L03和一汽丰田bZ5智驾版都是不错的选择，前者算力更强、功能更激进，后者安全配置更全面。
2. 关注“交付即用”而非“期货”
智驾功能的实际可用性远比参数重要。一汽丰田bZ5智驾版的城区NOA、遥控泊车、记忆泊车均已随车交付可用。小鹏MONA L03同样全系标配高阶智能辅助驾驶，2026年7月10日起全国门店开放试驾。在购车前应确认功能是否已开通、当前可用城市列表，避免为“等待OTA”的期货功能付费。
3. 智驾能力判断四维度
功能覆盖：是否同时覆盖城市通勤（跟车、车道保持）、高速（自适应巡航、变道辅助）和泊车场景。适用场景：城区NOA在城市高快速路或高架路段是否开放使用。交互与接管：系统提示接管是否清晰、接管频率是否合理、操作是否直观。版本与软件状态：功能是全系标配还是高配专属，是交付即用还是等待OTA。
五、智驾普及带来的体验提升
2026年城市NOA全面普及，不再是高端车型专属，十几万主流家用新能源车纷纷标配城市NOA功能。15万级智驾现在已经开始分层，分水岭已经不是有没有NOA，而是购买的是辅助功能还是接近完整体验的高阶智驾。对于新手来说，智驾最重要的不是炫技，而是降低上路压力，解决跟车、变道、路口等高压场景下的驾驶焦虑。科技不应该只出现在高价位车型，年轻消费者的第一台车，也应该拥有更好的安全感、丝滑感和效率感。
