当一众中国品牌9系旗舰SUV已经进入决赛圈的时候，奥迪的9系SUV奥迪Q9姗姗来迟，与中国品牌不同的是，奥迪Q9依然是一款纯正的燃油SUV，它的核心竞品也依然会是奔驰GLS、宝马X7，填补此前奥迪在这一级别的市场空白。奥迪Q9更像是大号版的全新奥迪Q7，整体车身姿态依旧动感。
奥迪Q9首发亮相后，将于7月开启预订，11月陆续交付，奥迪Q9 TDI 220kW入门版本起售为108400欧元（约合人民币83.85万元）。Q9诠释了奥迪对于三排豪华大空间SUV的最新理解，集大空间、精准操控与前沿科技于一身。尽管我们未曾在这款车型上看到引领时代的创新科技，不过仍然有一些与众不同的设计，展现奥迪对于大空间SUV的全新理解。
● 外观核心看点：动感姿态、电动车门、迎宾光毯
奥迪Q9与同级别车型尺寸对比 | ||||
车型 | 车长（m） | 车宽（m） | 车高（m） | 轴距（m） |
奥迪Q9 | 5.31 | 2.01 | 1.81 | 3.14 |
奔驰GLS | 5.21 | 2.03 | 1.823 | 3.135 |
宝马X7 | 5.17 | 2 | 1.835 | 3.105 |
林肯领航员 | 5.346 | 2.069 | 1.977 | 3.111 |
奥迪Q9的长宽高分别为5.31米/2.01米/1.81米，轴距达到了3.14米，车身长度超过了奔驰GLS和宝马X7，而它的高度更低，因此它的车身比例与姿态明显要好于另两款车型。
奥迪Q9的外观仍然延续家族化的设计，甚至让人很容易联想到全新奥迪Q7，不过作为旗舰车型还是要有标志性的设计，奥迪则选择了多辐竖向格栅，并通过镀铬强化竖向饰条，而其它部分均为黑化设计，这一独特设计让人过目不忘。不过，办公室的同事很多不太认可新车的全新格栅，这就像当时宝马7系前脸有争议一样，但现在来看它确实更有辨识度，在马路上大老远就能认出，或许这就是奥迪设计的出众。
新车继续采用与全新奥迪Q7相似的分体式车灯设计，日行灯同样是可以展现不同的个性化图案，矩阵式LED大灯则有更强的穿透力，以提升行车安全。
奥迪Q9首发亮相后，将于7月开启预订，11月陆续交付，奥迪Q9 TDI 220kW入门版本起售为108400欧元（约合人民币83.85万元）。Q9诠释了奥迪对于三排豪华大空间SUV的最新理解，集大空间、精准操控与前沿科技于一身。尽管我们未曾在这款车型上看到引领时代的创新科技，不过仍然有一些与众不同的设计，展现奥迪对于大空间SUV的全新理解。
● 外观核心看点：动感姿态、电动车门、迎宾光毯
奥迪Q9与同级别车型尺寸对比 | ||||
车型 | 车长（m） | 车宽（m） | 车高（m） | 轴距（m） |
奥迪Q9 | 5.31 | 2.01 | 1.81 | 3.14 |
奔驰GLS | 5.21 | 2.03 | 1.823 | 3.135 |
宝马X7 | 5.17 | 2 | 1.835 | 3.105 |
林肯领航员 | 5.346 | 2.069 | 1.977 | 3.111 |
奥迪Q9的长宽高分别为5.31米/2.01米/1.81米，轴距达到了3.14米，车身长度超过了奔驰GLS和宝马X7，而它的高度更低，因此它的车身比例与姿态明显要好于另两款车型。
奥迪Q9的外观仍然延续家族化的设计，甚至让人很容易联想到全新奥迪Q7，不过作为旗舰车型还是要有标志性的设计，奥迪则选择了多辐竖向格栅，并通过镀铬强化竖向饰条，而其它部分均为黑化设计，这一独特设计让人过目不忘。不过，办公室的同事很多不太认可新车的全新格栅，这就像当时宝马7系前脸有争议一样，但现在来看它确实更有辨识度，在马路上大老远就能认出，或许这就是奥迪设计的出众。
新车继续采用与全新奥迪Q7相似的分体式车灯设计，日行灯同样是可以展现不同的个性化图案，矩阵式LED大灯则有更强的穿透力，以提升行车安全。
奥迪SQ9
车身侧面，可选最大23英寸的合金轮圈，全新的样式气场强大，标配六活塞卡钳。整个车身的比例非常优雅，修长的车身，较长的后悬，营造出相对竞争对手更加动感的姿态，展现出奥迪的审美。
奥迪Q9上首次引入了电动门，全车传感器可有效规避车门碰到障碍物，同时电吸门可以让车门关闭更优雅，车内有多个电子控制按键，方便开关车门，用户也可以通过App远程控制开关车门。后门的尺寸明显长于前门，开启角度也更大，让三排乘客上下车都更方便。车门侧还提供了投影迎宾灯，靠近车辆时地面投射延展式光毯。
车辆尾部，仍然是奥迪标志性的尾灯样式，第三代数字化OLED尾灯营造出三维曲面形态，让尾灯贴合车身的曲线，宽大的车身也不呆板。同时，智能进阶转向灯可在夜间向地面投射转向灯标识，更醒目的提醒。尾灯同样可展现个性化的图案，当打开车门时，尾灯可联动开门预警，为后方车辆提供专属警示，贯穿式尾灯与可发光四环logo形成呼应。尾门仍然是一体式开启，后包围采用双层设计，上部黑化的装饰内有两个一字形的反光板，下半部分为双边排气。
车身侧面，可选最大23英寸的合金轮圈，全新的样式气场强大，标配六活塞卡钳。整个车身的比例非常优雅，修长的车身，较长的后悬，营造出相对竞争对手更加动感的姿态，展现出奥迪的审美。
奥迪Q9上首次引入了电动门，全车传感器可有效规避车门碰到障碍物，同时电吸门可以让车门关闭更优雅，车内有多个电子控制按键，方便开关车门，用户也可以通过App远程控制开关车门。后门的尺寸明显长于前门，开启角度也更大，让三排乘客上下车都更方便。车门侧还提供了投影迎宾灯，靠近车辆时地面投射延展式光毯。
车辆尾部，仍然是奥迪标志性的尾灯样式，第三代数字化OLED尾灯营造出三维曲面形态，让尾灯贴合车身的曲线，宽大的车身也不呆板。同时，智能进阶转向灯可在夜间向地面投射转向灯标识，更醒目的提醒。尾灯同样可展现个性化的图案，当打开车门时，尾灯可联动开门预警，为后方车辆提供专属警示，贯穿式尾灯与可发光四环logo形成呼应。尾门仍然是一体式开启，后包围采用双层设计，上部黑化的装饰内有两个一字形的反光板，下半部分为双边排气。
SQ9
SQ9
SQ9
奥迪的SQ9则采用了完全不同的前格栅样式，经典的蜂窝格栅再次呈现，并运用了镀铬装饰，后视镜引入奥迪运动车型专属的银色装饰，并换装了全新样式的轮圈。车尾也通过新加入的镀铬装饰和双边共四出排气，强化运动属性。车头车尾还提供专属的S运动标识。
● 内饰：营造视觉上的豪华，依然是熟悉的奥迪
从内饰来看，奥迪Q9依旧延续家族化的设计，不同的是新车采用更为高端的内饰材质，配色上也营造出高级感，新车采用木质纹理搭配皮质面料，包含Nappa真皮，整体座舱环抱式设计。奥迪SQ9则会采用更为运动化的内饰氛围。
由于采用电子门把手，车门也有了更多的发挥空间，车门的样式很有层次感，配合氛围灯的营造，展现出立体化的效果，同时还有镂空的透光设计，整体上注重视觉上的呈现。内饰设计也与全新奥迪Q7高度相似，降低了设计开发成本。
车内三屏依然是熟悉的曲面OLED全景交互屏，包含12.3英寸仪表屏+14.5英寸MMI中控屏，另外新车还提供12.3英寸副驾屏+抬头显示。车机系统基于安卓系统开发，覆盖各类别应用程序，语音控制接入ChatGPT，将拥有更强大的能力。
Bang & Olufsen 4D高级音响系统会与氛围灯联动，与头枕音响、座椅振动单元一起，带来沉浸式的体验，系统总功率1360瓦，头枕扬声器可独立播放导航，不干扰其他乘客，全车共计提供22个扬声器。同时车内还有无线充电面板和物理按键。
座椅提供6座和7座版本，这次奥迪Q9前排与第二排座椅均提供了更为宽阔的头枕，让座椅看上去相当别致。六座车型二排提供两个独立座椅，中央通道带来杯槽和储物架。显然，二排没有像中国品牌旗舰车型那样提供更多的豪华配置，菱形纹路的座椅面料、延伸到椅背上的氛围灯等的确是能带来一些豪华感。不过，加热、通风、按摩这些功能不会缺席，毕竟已经来到旗舰级别。
奥迪Q9配备了有史以来最大的全景天窗，玻璃面积超1.5平方米，并可以开启，还可以实现玻璃透光率的调整，保护隐私也可隔绝紫外线，此外，天窗也配备了照明系统，与车内氛围灯形成联动。
● 动力与底盘核心亮点：V6发动机、空气悬架
动力上，新车先期会在德国市场推出3.0T V6柴油发动机+电机组成的轻混系统，最大功率220千瓦，最大扭矩630牛·米，部分欧洲市场还会推出180千瓦版本。在起步和超车阶段电机额外输出18千瓦，以降低起步能耗，与之搭配8速自动变速箱和quattro四驱系统。美国市场的汽油版车型搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率435马力，峰值扭矩600牛·米，与之匹配8AT变速箱和quattro四驱系统。SQ9搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率599马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速4秒，同样匹配8AT变速箱和和quattro四驱系统。
底盘方面，新车标配自适应空气悬架，并可调整车身高度，运动版自适应悬架阻尼控制更激进，操控更灵活。新车还提供后轮随动转向，最大转向角度5度，低速反向转动缩小转弯半径，高速同向转动提高稳定性和响应性。
主动安全方面，Q9首次搭载可主动向应急车道靠边停车的应急辅助系统，如车辆监测驾驶员长时间无操作，可通过视觉、声音、震动提醒驾驶员接管车辆。若驾驶员仍无回应，系统将接管车辆，将车辆降速，打开双闪，收紧安全带，制动预警同步激活。若高速存在应急车道，车辆会自动停靠在应急车道，并触发紧急救援呼叫。此外，奥迪Q9搭载增强型自适应巡航辅助系统，驾驶员可松开方向盘，由系统自主完成转向、加速与制动。奥迪Q9还配备了自动紧急制动、倒车车侧预警、智能泊车辅助、拖车转向辅助等。
● 受众仍然是“老钱”用户
在奥迪Q9推出之前，奥迪尚没有一款与奔驰GLS、宝马X7抗衡的产品，尽管奥迪有比Q7代号更大的Q8，但这确实是一款剑走偏锋的产品，这并不是一款豪华旗舰，而是偏向运动的旗舰。当然国内还有比Q7更大尺寸的奥迪Q6，但这款发动机横置布局的家庭SUV，也难以在各方面都撑起旗舰的门面，只是赢在了尺寸上，所以它的编号比7还小。因此，奥迪尚没有一款堪称完美，可以称为旗舰的产品，而奥迪Q9将满足这些遗憾，在各方面都强于奥迪之前的产品，这也让BBA又一次形成三足鼎立的局面，随着市场的变化，高端市场需求正在逐渐显现。奥迪官方特别强调，该车型专为美国市场打造，同时也会在其他市场推出，但是否在中国推出尚未明确。
从内饰来看，奥迪Q9依旧延续家族化的设计，不同的是新车采用更为高端的内饰材质，配色上也营造出高级感，新车采用木质纹理搭配皮质面料，包含Nappa真皮，整体座舱环抱式设计。奥迪SQ9则会采用更为运动化的内饰氛围。
由于采用电子门把手，车门也有了更多的发挥空间，车门的样式很有层次感，配合氛围灯的营造，展现出立体化的效果，同时还有镂空的透光设计，整体上注重视觉上的呈现。内饰设计也与全新奥迪Q7高度相似，降低了设计开发成本。
车内三屏依然是熟悉的曲面OLED全景交互屏，包含12.3英寸仪表屏+14.5英寸MMI中控屏，另外新车还提供12.3英寸副驾屏+抬头显示。车机系统基于安卓系统开发，覆盖各类别应用程序，语音控制接入ChatGPT，将拥有更强大的能力。
Bang & Olufsen 4D高级音响系统会与氛围灯联动，与头枕音响、座椅振动单元一起，带来沉浸式的体验，系统总功率1360瓦，头枕扬声器可独立播放导航，不干扰其他乘客，全车共计提供22个扬声器。同时车内还有无线充电面板和物理按键。
座椅提供6座和7座版本，这次奥迪Q9前排与第二排座椅均提供了更为宽阔的头枕，让座椅看上去相当别致。六座车型二排提供两个独立座椅，中央通道带来杯槽和储物架。显然，二排没有像中国品牌旗舰车型那样提供更多的豪华配置，菱形纹路的座椅面料、延伸到椅背上的氛围灯等的确是能带来一些豪华感。不过，加热、通风、按摩这些功能不会缺席，毕竟已经来到旗舰级别。
奥迪Q9配备了有史以来最大的全景天窗，玻璃面积超1.5平方米，并可以开启，还可以实现玻璃透光率的调整，保护隐私也可隔绝紫外线，此外，天窗也配备了照明系统，与车内氛围灯形成联动。
● 动力与底盘核心亮点：V6发动机、空气悬架
动力上，新车先期会在德国市场推出3.0T V6柴油发动机+电机组成的轻混系统，最大功率220千瓦，最大扭矩630牛·米，部分欧洲市场还会推出180千瓦版本。在起步和超车阶段电机额外输出18千瓦，以降低起步能耗，与之搭配8速自动变速箱和quattro四驱系统。美国市场的汽油版车型搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率435马力，峰值扭矩600牛·米，与之匹配8AT变速箱和quattro四驱系统。SQ9搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率599马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速4秒，同样匹配8AT变速箱和和quattro四驱系统。
底盘方面，新车标配自适应空气悬架，并可调整车身高度，运动版自适应悬架阻尼控制更激进，操控更灵活。新车还提供后轮随动转向，最大转向角度5度，低速反向转动缩小转弯半径，高速同向转动提高稳定性和响应性。
主动安全方面，Q9首次搭载可主动向应急车道靠边停车的应急辅助系统，如车辆监测驾驶员长时间无操作，可通过视觉、声音、震动提醒驾驶员接管车辆。若驾驶员仍无回应，系统将接管车辆，将车辆降速，打开双闪，收紧安全带，制动预警同步激活。若高速存在应急车道，车辆会自动停靠在应急车道，并触发紧急救援呼叫。此外，奥迪Q9搭载增强型自适应巡航辅助系统，驾驶员可松开方向盘，由系统自主完成转向、加速与制动。奥迪Q9还配备了自动紧急制动、倒车车侧预警、智能泊车辅助、拖车转向辅助等。
● 受众仍然是“老钱”用户
在奥迪Q9推出之前，奥迪尚没有一款与奔驰GLS、宝马X7抗衡的产品，尽管奥迪有比Q7代号更大的Q8，但这确实是一款剑走偏锋的产品，这并不是一款豪华旗舰，而是偏向运动的旗舰。当然国内还有比Q7更大尺寸的奥迪Q6，但这款发动机横置布局的家庭SUV，也难以在各方面都撑起旗舰的门面，只是赢在了尺寸上，所以它的编号比7还小。因此，奥迪尚没有一款堪称完美，可以称为旗舰的产品，而奥迪Q9将满足这些遗憾，在各方面都强于奥迪之前的产品，这也让BBA又一次形成三足鼎立的局面，随着市场的变化，高端市场需求正在逐渐显现。奥迪官方特别强调，该车型专为美国市场打造，同时也会在其他市场推出，但是否在中国推出尚未明确。
奥迪Q9
奥迪Q9、奔驰GLS、宝马X7均是全尺寸大型豪华SUV，也是BBA里真正意义满足三排多人出行的SUV，相比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5长轴距版，三款车型保证了第三排乘客的乘坐空间，同时三款车型尺寸庞大，气场十足，再加上3.0T纵置发动机布局，也是BBA常规车型旗舰级的动力储备，满负荷运转也能满足动力上的需求。新车不仅可以满足周末多孩的家庭需求，也能符合工作日的商务接待标准。产品定价上也是BBA的旗舰级价位，冲击百万级别市场。
奔驰GLS
奔驰GLS
奔驰GLS
当然从产品细节来看，三款车型还是有各自的性格差异，正如BBA的绝大多数产品一样。奔驰GLS是最早涉足这一领域的车型，从2012年上市的奔驰GL级，再到十年前就已经上市的奔驰GLS。如果就三排豪华车型而言，还有更早的奔驰R级，可以说，奔驰在三排豪华车型已经有丰富的经验，为每一排乘客都带来舒适的体验。新款奔驰GLS将这一优势进一步放大，不仅保证空间与豪华，还进一步提升了车内的科技感和氛围感，进一步强化商务氛围。
宝马X7
宝马X7
宝马X7
宝马X7在奔驰GLS之后推出，相比于当时奔驰GLS“老钱”风格，宝马X7一经推出就让人眼前一亮，创新的科技体验仿佛“改朝换代”，尤其是更强劲的自研动力系统，让这样一款大型SUV也有着不错的驾驶乐趣。在奔驰GLS与宝马X7已经销售多年之后，奥迪Q9姗姗来迟，不过它拥有更大的尺寸，更数字化的内饰，2+2+3的座椅布局形式，还有quattro四驱系统，融合了奔驰GLS和宝马X7的优势，产品更加均衡。
从市场销量表现来看，2026年上半年，奔驰GLS在国内共计销售3168台，而宝马X7是1832台，显然“姜”还是老的辣，消费者更认同奔驰对于豪华的定义，也更在意商务与豪华氛围的体验。这一点，似乎奥迪也意识到了，所以这一次特别推出了2+2+3的座椅布局，并且空间尺寸更大，迎合市场的多样需求。
蔚来ES9
蔚来ES9
当然，伴随中国品牌大型SUV的加入，消费者的“胃口”也在不断抬高，一方面消费者正在更年轻，另一方面他们可能会拥有多台汽车，每台车都会扮演不同的角色，但相对前卫的产品肯定会更受欢迎。蔚来ES9、理想L9 Livis、问界M9等车型以更低的价格带来百万级的体验，比如车内高清大屏、豪华舒适的独立座椅、全主动悬架、第一梯队高阶辅助驾驶系统、自研车机芯片、更经济舒适的新能源动力等，带来BBA前所未有的科技与豪华感受，也给奥迪Q9引入国内带来巨大挑战。相比于海外品牌，中国品牌更了解中国消费者的需求，从豪华、科技、动力、设计等全方位引领时代。
● 编辑点评：
总的来看，这次奥迪Q9推出的核心市场仍然在海外，从产品的定位来看，主要是满足海外消费者的需求。相比于竞争对手来看，奥迪Q9虽然没有那么个性，但仍然延续了奥迪经典的设计，追求极致的美，车身姿态更动感。而在空间层面也很有优势，带来更舒适的三排空间。好在大众集团向上还有保时捷Cayenne、宾利添越等车型，能够满足不同消费者的需求，旗舰产品不需要奥迪Q9一款产品来支撑。而奥迪Q9在国内上市后，或许产品定价仍然更具看点，基于品牌长期的口碑，仍然有自己的市场空间。
