2026年7月29日，宝马i4敞篷版路试谍照首次大规模曝光，新车基于Neue Klasse新世代纯电平台打造，采用双门四座电动织物软顶设计，预计2028年正式发布，标志着宝马在燃油敞篷车停产后并未放弃这一小众市场。
一、谍照曝光与市场背景
2026年7月底，多组宝马i4敞篷版路试谍照在网络上集中曝光，引发行业广泛关注。
在宝马停产Z4、8系燃油敞篷车型后，此举表明宝马依然坚持开拓敞篷车市场。
新车内部代号为NA3，定位为宝马首款量产纯电四座敞篷车。
二、核心产品信息
- 项目
- 具体参数/特征
- 平台架构Neue Klasse新世代纯电平台，与全新i3轿车共享基础架构
- 座椅布局双门四座（2+2布局）
- 车顶形式电动折叠织物软顶，放弃硬顶设计
- 动力系统顶配i450双电机输出463马力
- 续航里程EPA续航超640公里
- 充电技术800V高压平台，支持最高400kW快充
三、车身设计与平台优势
测试车身覆盖件基本定型，前脸采用Neue Klasse标志性风格化灯组，搭配低风阻双色轮毂与红色M运动刹车卡钳。
基于纯电平台特性，短前后悬设计理论上可拉长轴距，优化后排空间。
软顶设计带来轻量化、低成本、收纳体积小的优势，最大化保留后备箱储物能力。
车身侧面线条简洁富有张力，轮包上方的肌肉线条被部分观察者认为有E30 M3的复古运动气息。
四、内饰与智能座舱
内饰将全面沿用新世代家族极简设计思路，取消iDrive实体旋钮，物理按键大幅精简。
预计配备全景iDrive座舱（俗称“天际屏”），或将成为全球首款采用此类屏幕的敞篷车。
全新上下双幅式方向盘设计，风格类似游艇驾驶舱。
五、产品投放节奏与市场策略
宝马计划在2027年推出i3旅行版，随后于2028年正式发布i4敞篷版。
与i4敞篷版同步开发的还有i4双门轿跑版（代号NA2），两者将重新启用i4命名体系。
现款燃油版4系敞篷车（G23）将继续生产至2029年年中，与i4敞篷版同堂销售。
六、市场意义与用户期待
宝马i4敞篷版将填补全球主流电动敞篷车的市场空白，目前同级产品极为稀缺。
在电动车日趋同质化的当下，宝马试图用四座敞篷轿跑这一品类重新诠释电动时代的驾驶乐趣。
早期谍照显示新车外观颇具个性，甚至有观察者将其类比为“复古科技游艇”，认为这种设计语言在敞篷车上显得更加协调。
七、技术亮点补充
宝马第六代eDrive电驱及电池技术将首次应用于敞篷车型，电池组容量预计为108.7 kWh。
800V高压平台支持快速补能，为长途敞篷出行提供便利。
新车整备质量控制将是关键，若能妥善解决电动敞篷车因结构刚性补偿带来的增重问题，它有望成为“未来几年最有趣的电动宝马之一”。
