2026年7月30日晚19:00，小米汽车正式举办第二次技术发布会，推出基于全新“小米昆仑技术架构”的两款智能可变大空间增程SUV——小米澎程N90 Max和小米澎程N70 Max，标志着小米汽车从纯电正式切入增程赛道，并已完成从单品爆款向产品矩阵的跨越。
一、发布会核心：昆仑技术架构与两款新车亮相
本次发布会主要介绍了「小米昆仑技术架构」，这是一套专为增程及大空间SUV打造的整车平台。
1. 小米澎程N90 Max
定位为大七座旗舰增程SUV，车长5.28米。
采用纯平地板设计，实现“7+7”空间布局：可同时坐下7位身高185厘米的乘客，并容纳7个行李箱。
前排支持180°旋转+移动中岛+长滑轨，可切换工作室、会客厅、大床房等模式。
搭载一体式热成型门环，为行业最大（3.3米×1.5米，24.6千克），13板块一体压制，侧碰承载提升19%。
2. 小米澎程N70 Max
定位为大五座中大型增程SUV，尺寸为4960/1998/1765毫米。
同样基于昆仑架构，主打空间与能耗平衡。
二、核心产品力：续航、能耗与安全
小米澎程系列在动力系统、用车成本和安全性上均给出了明确数据。
1. 续航与能耗
全系支持92号、95号、98号汽油多油品适配。
N90 Max WLTC纯电续航370公里，综合续航超1500公里。
N70 Max CLTC纯电续航505公里，亏电油耗仅5.7升/100公里。
增程器首保后保养周期为3年/3万公里，大幅降低用户使用成本。
2. 安全与测试
小米累计投入566台路测车，真实路测里程超过428万公里。
其中一台编号KV235的测试车半年内行驶超6.5万公里，涵盖从漠河到海南的极端工况。
车身采用一体化热成型门环，无焊点结构，全车柱体贯通，碰撞时力分散更均匀。
三、造车理念：守正出奇与十倍投入
雷军在发布会上多次强调小米汽车的底层逻辑。
1. 守正出奇原则
澎程与SU7、YU7一样，恪守“先守正、再出奇”的原则：首先是一辆空间出色、续航扎实、安全可靠的好车，然后才是可变空间带来的创新体验。
雷军表示，相比输赢，更在乎有没有拿出让工程师骄傲的作品。
2. 十倍投入理念
小米坚持从底层核心技术出发，用巨大资金和时间成本换取产品质量。
3年多的开发周期、600多天的两冬两夏路测，验证了核心系统的可靠性。
四、市场反响与舆论环境
澎程发布会前就已引发车圈广泛关注，同时也面临前所未有的舆论压力。
发布会未正式召开前，社交平台已出现AI生成的“SkyNomad车祸”“事故”等虚假负面词条，小米官方于7月10日证实此事为“纯粹的谣言抹黑”，并已向平台投诉处理。
一张“可加92号汽油”的海报被断章取义为“营销手段”，引发行业讨论，多位博主认为这是消除信息差的务实做法。
友商在澎程预热期间同步加大舆论投放力度，业内将此称为“车圈第三次世界大战”。
尽管遭遇抹黑，小米SU7与YU7系列累计交付已突破70万台，月销稳定在两万台以上，为澎程的推出奠定了用户基础与品牌信任。
五、产品对比与竞争优势
小米澎程在关键指标上与同级别竞品形成差异化优势。
- 对比项
- 小米澎程N90 Max
- 理想L9 Livis
- 问界M9增程版
- 尺寸（毫米）5285/1998/18255255/2000/18105285/2026/1845
- 轴距（毫米）308031253125
- WLT纯电续航（公里）370350355
- 亏电油耗（升/100公里）6.266.47.2
- 推荐燃油标号92号≥95号≥95号
- 保养周期3年/3万公里3年/3万公里1年/1万公里
（数据来源：小米官方及公开参数对比）
N90 Max在同尺寸段实现了更低的亏电油耗、更长的纯电续航，且支持92号汽油，在用车经济性上具备明显优势。
六、后续节奏与展望
本次为技术发布会，主要公布技术架构与产品设计理念。
实车将于发布会后在部分城市门店开放静态体验，预计年内开启交付。
小米汽车已从“试水者”走向“体系化玩家”，澎程系列是其从纯电向增程、从轿车/轿跑SUV向全场景大空间SUV扩展的关键一步。
