小米SU7的续航表现受驾驶工况与驾驶习惯、环境温度与空调使用、车辆硬件配置（风阻系数和轮胎）三大因素影响最大，其中高速风阻和低温空调是造成实际续航与CLTC标称偏差最关键的变量。
一、驾驶工况与驾驶习惯
高速与城市差异：高速行驶能耗显著高于城市工况。小米SU7在120km/h限速的高速上，实际续航约495公里，高速达成率约70.7%。城市低速路段百公里电耗可低至15kWh左右，而高速则升至18-19kWh。
驾驶风格影响：频繁加减速、暴力驾驶会大幅拉高电耗；反之，平稳驾驶并合理利用动能回收（尤其是强回收档位）可有效延长续航。
智能驾驶辅助影响：辅助驾驶系统整体能耗约500-800瓦，虽占比不大，但长时间开启也会对续航产生可感知的影响。
二、环境温度与空调负载
低温电池活性下降：冬季低温下锂电池活性降低，续航折损明显。官方测试中，冬季高速工况下需中途补能一次才能完成长距离行驶。外界温度从20℃降至0℃以下，续航往往要打七到八折。
空调能耗不可忽视：新能源车空调制热/制冷功耗由电池承担，尤其在冬季PTC加热或热泵工作时，每小时可消耗数度电。不同空调档位和设定温度的能耗差异可达“百十来瓦”，影响最终续航表现。
三、车辆硬件配置与物理特性
风阻系数决定高速能耗：小米SU7风阻系数仅为0.195Cd，同级领先。在时速120km/h时，低风阻带来的能耗节省可达12%-13%。
轮胎滚阻的隐性消耗：原厂轮胎规格直接影响滚动阻力。若选配高性能宽胎，滚阻更大，会抵消部分低风阻优势；若选长续航胎型，则可提升续航。
高压平台与三电效率：小米SU7采用800V高压平台和SiC碳化硅电驱，系统损耗更低，使一管电的续航比同级多约55公里。
