2026年7月30日，小米在澎程技术发布会上用一张“车内户型图”引爆全网，其核心突破在于依托全新自研昆仑平台，通过底盘架构重构实现了增程SUV上前所未有的贯穿纯平地板与最长近2米的超长滑轨，将车内空间从“固定布局”变为“可随意切换的移动空间”。
一、纯平地板：从底层重构底盘空间逻辑
传统增程SUV难以实现纯平地板的根本原因在于底盘需同时容纳增程器、排气管、油箱、电池包和后驱动电机，导致地板中央隆起或出现台阶。小米澎程通过昆仑平台从零开始重新设计空间布局，解决了这一行业难题。
1. 压缩后地板厚度
昆仑平台采用高集成度同轴后电驱，将电控系统前向布置，使后地板厚度压缩至仅145毫米。同时，76kWh电池包采用纯平设计，地板厚度降至180毫米，共同实现了从前排到后备箱的2.9米贯通式纯平地板，地板倾斜角仅2.95°。
2. 排气管与油箱侧置
传统方案中，高温排气管必须从底盘中央纵向穿过，地板被迫向上拱起形成凸台。澎程将排气管整体挪至车身侧面门槛梁内，横向占用空间缩减65%，垂直高度缩减53%。60L超大油箱采用扁平化造型，集成于底盘侧围区域，不再侵占中央地板空间。
3. 增程器高度集成
昆仑平台搭载东安动力定制1.5T增程器，通过将驱动电机与发电机功能合并，大幅缩小前舱体积。这些工程优化共同实现了“SUV中罕见的前后贯穿纯平地板”。
二、超长滑轨：贯穿座舱的移动轨道系统
纯平地板为滑轨提供了物理基础，小米澎程N90 Max搭载6根超长滑轨，最长可达1938毫米，覆盖第二排和第三排座椅区域。
1. 材质与强度
滑轨采用7系加强铝合金制造，经过15000次循环测试无松动，锁止强度高达54000N，剥离强度达57000N，确保长期使用安全可靠。
2. 共轨设计与拓展能力
四根座椅滑轨从二排一直延伸至车尾，中控扶手箱也集成在滑轨上，可向后滑动615毫米，变身为移动桌板或办公桌面。官方还支持用户自行拓展配件，如床垫、桌子等，前提是安全使用。
3. 随动线束与精密驱动
为满足座椅在全行程移动时的供电与信号传输，澎程采用随动拖链方案，线束集成在封闭耐磨拖链中，确保全行程往复运动超过10000次不断裂、不接触不良。滑轨采用双丝杆同步驱动，配合全自动压装设备，保证微米级配合精度。
三、空间灵活性：从固定布局到百变场景
纯平地板与超长滑轨的组合，让澎程实现了传统SUV无法想象的空间玩法。
1. 七座满员不牺牲储物
N90 Max在2+2+3七座布局下，可同时乘坐7名身高1.85米的成年人，后备箱仍能装下7个20英寸行李箱，7人+7箱的表现接近MPV水平。
2. 二排极致后移模式
当二三排座椅沿滑轨极致后移时，二排腿部空间最大扩展至1.55米，接近商务舱体验，适合长途休息或对坐会客。
3. 储物模式与床铺模式
二三排座椅极致前移后，后备箱容积最大可达1831L，可轻松放入山地自行车或多件大型行李。座椅放倒后形成纯平大床，配合驻车空调与对外放电，实现房车级露营体验。
4. 旋转座椅与对坐模式
前排座椅支持180°电动旋转，驻车时可一键切换为对坐模式，配合可滑移中岛与吸顶屏，车内秒变“移动会客厅”“工作室”或“游乐场”。雷军表示，这种“空间智能切换”能力需要同时拥有AI技术、智能生态和智能制造能力。
四、安全与耐久性保障
大空间设计并未牺牲安全标准。澎程的铠甲笼式车身内嵌从A柱贯穿至C柱的2.51米防滚架，关键部位采用2200MPa超强钢，高强度钢和铝合金占比达90.4%。滑轨系统规定座椅旋转功能仅限P挡驻车场景使用，确保行驶中结构安全。底盘经过428万公里全场景路测，覆盖极寒、高温等极端工况，验证了空间结构的长期可靠性。
