二手兰博基尼Urus现在多少钱？答案很直接：2026年7月，国内二手Urus主流成交价在170万-330万之间，车龄从2019年到2026年、里程从1万到10万公里都有覆盖。预算170万出头能拿下2019年上牌的高里程普通版，愿意花327万左右则可以买2026年上牌的准新Urus S。选购核心就一句话：先定预算，后看里程和排放，配置高低决定最终成交价。
01 价格全览：170万到330万，差在哪
二手Urus的价格梯度非常清晰，车龄和里程是第一决定因素。根据近期真实挂牌与成交数据，2019年上牌、里程3万公里以上的普通版Urus报价在198万-204万之间；2022-2023年的普通版或Urus S集中在246万-283万；2026年上牌的准新车，即使只跑了1.1万公里，报价也要327万，几乎接近新车落地价。最极端的是同年份高里程车源：2019年上牌、里程9.9万公里的普通版只要170万出头，比同车龄低里程车源便宜了约30万，相当于每多跑1万公里折旧约3万元。对于预算有限但又想拥有牛标的买家，这个差价极具诱惑力。
不过，低价的代价也很明显：高里程车源的保养记录、机械磨损和后续维护成本都需要仔细核查，尤其是空气悬挂、四轮转向机构这些易损部件。如果只盯着便宜，买到事故翻新车或者调表车，省下的30万可能全得搭进去。
从保值率看，Urus在超跑品牌SUV里属于“硬通货”。三年保值率能维持在85%左右，远超大牛、小牛的70%-75%，也明显好于阿斯顿·马丁DBX。但注意，这是整体数据，具体到某一台车，选配和颜色对价格影响极大：选配55万的车，二手价只比素车多10-15万，选配贬值率高达80%。所以买二手Urus，素车性价比远高于高配车。
| 车型版本 | 上牌年份 | 里程（公里） | 报价（万元） |
|---|---|---|---|
| Urus 普通版 | 2019 | 35,000 | 198 |
| Urus 普通版 | 2019 | 36,000 | 203.8 |
| Urus 高里程版 | 2019 | 99,000 | 170小 |
| Urus 普通版 | 2022 | 13,400 | 257.8 |
| Urus S | 2023 | 3,400 | 328（已成交） |
| Urus 准新车 | 2026 | 11,000 | 327 |
02 哪个年款值得买？重点看排放和通病
如果让我给一个明确的答案，最值得买的是2021-2022款。理由有三：一是动力系统成熟，4.0T V8双涡轮增压发动机最大马力650-666匹，零百加速3.3-3.6秒，无论日常代步还是偶尔下赛道都完全过剩；二是国六排放标准全国可迁，而2020款部分为国五排放，在大城市上牌受限，二手价格虽低（130-150万），但卖车时接手的人少，流通性差；三是2021款已经过前期车主的使用验证，电瓶亏电、车机偶发死机等小毛病基本有解，不像2023款Urus S还有召回风险需要核查。
Urus的通病里，最常见的是电瓶亏电——有车主反映新车不到一个月就出问题，所以提车后一定要立刻检查电瓶健康度。其次是车机偶尔卡顿、死机，虽然不影响驾驶，但很掉价。另外，碳陶瓷刹车在冷车时会有异响，这是正常现象，不影响性能，但如果你介意，可以选装钢制刹车盘。
具体到版本选择，可以按预算分三档：170-210万，选2018款普通版，门槛低，性能够味儿，重点避开空气悬挂渗漏和变速箱顿挫的坑；210-250万，选2021款平衡版，舒适与科技配置升级，落档更省心，电动门和车机是主要排查点；250-300万，直接上准新款Urus S，高配直上，适合追求极致驾驶感和豪华配置的发烧友，但必须核实配置真实性和召回记录。
非决胜点：过户次数和颜色。过户次数多不代表车况差，但尽量选1-2次过户、原版原漆的车源；黄色、灰色、白色主流颜色流通性最好，稀有颜色或者改色膜通常要折价处理。
03 养车成本：没有想象中夸张，但也不便宜
很多人担心超跑SUV养不起，其实Urus作为量产SUV，维保体系已经相对成熟，年养车总成本约8万-10万元，和一台豪华D级轿车相当。具体来看：油耗方面，经济模式百公里约17L，运动模式约25L，按每年行驶1万公里、综合油耗20L计算，油费约1.5万元/年；小保养约1万元，大保养2万-3万元；保险费用二手车视车价和驾驶记录可降至2万-3万元，比新车首保5万以上便宜不少。客观说，开Urus的成本大头不是保养，而是折旧——按当前燃油车贬值趋势，一年跌十几万很正常。所以我对买二手Urus的建议是：不要把它当资产，当成纯粹的消费品，开到爽就值了。
04 结尾分人群推荐
预算170万左右、想圆超跑SUV梦：闭眼选2019年上牌的高里程普通版，注意查维保记录和排放标准，买回来贴个改色膜，气场不输新车。预算250万左右、追求省心均衡：选2021-2022款国六版，动力成熟、全国可迁，是综合性价比最高的选择。预算300万+、要面子也要准新体验：直接上2023款Urus S，3400公里准新车328万成交，比新车落地省约60万，唯一短板是保值率还有下探空间，但如果打算开个四五年，完全值得。最后再强调一遍：无论选哪台，第三方专业检测费用2000元一定要花在刀刃上。
05 常见问题FAQ
问题：二手兰博基尼Urus哪年款最值得买？
最推荐2021-2022款：国六排放全国可迁，动力系统成熟，舒适性配置升级，车况好的素车170万左右可拿下。预算有限可选2019款（注意国五排放限迁），不推荐2026款准新车，价格接近新车落地，性价比低。
问题：Urus的选配对二手价格影响大吗？
大，但要分清哪种选配。最保值的是B&O音响、座椅通风按摩、全景天窗；最不保值的是车衣、特殊颜色漆、碳纤维外观套件，选配55万的车二手只比素车贵10-15万。买二手建议优先选带实用选装的，避开花哨选装。
问题：二手Urus的养车成本真的很高吗？
不算离谱。年养车总成本约8-10万元：油费约1.5万（综合油耗20L/100km），小保养1万、大保养2-3万，保险2-3万。相比新车第一年保险5万+，二手车持有成本低不少。真正的成本大头是折旧，建议按用到报废的心态买。
更新日期：2026年07月31日
