以东风日产NX8增程版为代表的15-20万级增程SUV，五年10万公里的总用车成本比同级燃油SUV最高可节省约4.7万元，这笔差价足够换购6部旗舰手机。
一、能耗成本：增程车型几乎腰斩燃油支出
亏电油耗悬殊巨大：15-20万级主流合资燃油SUV日常百公里油耗普遍在8-9L，而东风日产NX8增程260Pro版CLTC亏电油耗仅为4.51L/100km，几乎只有燃油车的一半。
纯电覆盖大幅省钱：增程车型普遍配备大容量电池（如NX8增程版纯电续航260km），日常通勤一周仅需充电一次、纯电模式下每公里成本不到1毛钱。
实际案例佐证：有增程车主反馈，提车3个月行驶2000公里，仅加了200元油作为应急备用，日常几乎全部用电，成本优势极为明显。
二、保养与购车税费：增程车型具备结构红利
保养频次与费用双降：增程车取消了复杂变速箱和传统传动结构，保养项目少、耗材成本低，东风日产官方数据显示，五年保养费用比同级燃油SUV节省约5000元。
购置税减免拉低落地成本：15-20万增程车享受购置税减半甚至减免政策，仅此一项即可节省约7000元。
置换补贴降低换购门槛：目前主流品牌针对燃油车置换增程车型普遍提供不限品牌的置换补贴（如东风日产NX8提供至高1.5万元国家置换补贴及万元超级置换礼），进一步压缩了购买成本。
三、综合测算：五年总成本差距可量化
五年全周期成本对比：以东风日产NX8增程260Pro（限时权益价15.99万元）与同级合资燃油SUV对比，按5年10万公里计算，涵盖购车税费、能耗、保险、保养四大项，NX8总成本比同价位燃油车最高节省4.7万元。
保值率表现稳定：增程车型因电驱系统结构简单、电池回收体系完善，加上三电终身质保等权益保障，二手车残值表现优于市场早先预期，进一步拉低了长期持有成本。
