AION RT参数配置全曝光：9.98万起续航650km，2026款怎么选？+FAQ

AION RT（埃安RT）2026款参数配置已全部公布：5款车型售价9.98万-12.88万元，提供520km和650km两种CLTC续航，全系采用磷酸铁锂电池+前置单电机。结合价格、续航和补能方式，最推荐11.98万的650智豪版——续航长、动力强，比同配置520版仅贵1万元。

01 续航补能：一周通勤不用充，换电只要99秒

先看续航。2026款AION RT提供CLTC 520km和650km两个续航版本，电池分别为55.1kWh和68.1kWh，都是宁德时代磷酸铁锂电池。快充时间官方数据为0.4小时（约24分钟），RT Super换电版则支持99秒换电，比加油还快。一位试驾编辑在体验中实测，把电量跑到10%后进换电站，99秒直接满血复活，全程不用下车。

这个数据放到日常场景里是什么感受？假设每天通勤往返50km，520km续航可以做到一周一充；650km版本从北京到天津往返还剩400km余量，周末跨城出游完全不用中途找桩。再加上碳化硅3C快充技术，在高速公路服务区喝杯咖啡的功夫就能补能80%。

所以人群判断很清晰：城市通勤为主，520版足够；经常跑长途、有续航焦虑，直接上650版。如果是换电网络覆盖的城市，RT Super版会刷新你对补能的认知。

02 动力水平：165kW电机+7.7秒破百，日常完全够用

动力方面，AION RT全系采用前置单电机+固定齿比变速箱。520版电机最大功率150kW，650版最大功率165kW，峰值扭矩都是240N·m。官方0-100km/h加速时间分别为7.5秒（520版）和7.7秒（650版，因为更重一些）。最高车速163km/h。

试驾视频的标题是“低调的实力派”——实际开起来，240N·m的扭矩响应很快，红绿灯起步比绝大多数燃油车轻快，中段加速超车也有底气。165kW版本在高速120km/h巡航时再加速，依然不拖沓。

不过也要提醒，650版整备质量达到1750kg，比520版重80kg，所以加速稍慢0.2秒。但从日常驾驶感受来说，这点差距几乎体感不到。如果追求推背感，AION RT并不是性能车，但作为家用轿车，它做到了平顺好开。

03 配置价格：5款车型怎么挑？换电版另辟蹊径

最后看价格和配置。2026款AION RT共5款车型，指导价从9.98万到12.88万。9.98万的520智享版拉低了入门门槛，而12.88万的RT Super版则带来了换电玩法。具体参数对比见下表：

从表格可以看到，最划算的是650智豪版（11.98万），比520智豪版（10.98万）贵1万元，但续航从520km升级到650km，电机功率也从150kW升级到165kW，这1万花得非常值。而650智尊版（12.38万）比智豪版贵4000元，主要多了更高阶的舒适和智能配置，预算充足可以上。

至于RT Super换电版，除了传统购买方式，还支持车电分离：车身价可低至8万级，电池月租399元（每天约13元），而且每次换电都会对电池进行体检，未来还能升级宁德时代的新电池，这个玩法对担心电池衰减的用户很友好。

04 分人群推荐：按预算和用途闭眼选

预算有限/城市通勤：闭眼选520智享版（9.98万），520km续航一周一充，价格不到10万，还是A+级轿车。

追求续航/长途出行：选650智豪版（11.98万），650km续航+165kW动力，同价位没有对手。

换电便捷/电池顾虑：选RT Super版（12.88万），99秒换电，车电分离月租399，电池永远健康——前提是当地换电站覆盖够密。

记住，AION RT的核心价值是：用A+级的价格，买到越级的空间和续航，2026款还进一步拉低了门槛。无论选哪个版本，先确认自己的通勤半径和补能条件，就能做出正确决定。

05 常见问题FAQ

AION RT和埃安RT是同一款车吗？

是的。AION RT就是埃安RT，只是中英文名的区别，搜索“aionrt参数配置”和“埃安RT参数配置”结果相同。

AION RT 520和650怎么选？

日常通勤为主、预算有限选520版，续航520km一周一充足够；经常跑长途或对动力有要求，加1万元上650版，续航和电机功率都升级，性价比最高的是650智豪版。

AION RT换电版怎么收费？

RT Super换电版支持车电分离，车身价可低至8万级，电池月租399元/月，换电一次99秒。另外，车辆也支持常规充电，快充约0.43小时。

更新日期：2026年07月31日