根据近期大量试驾视频与用户实测反馈，在全新小鹏P7搭载第二代VLA智驾系统的各款车型中，智能驾驶辅助功能最实用的是2026款搭载VLA 2.0（图灵AI智驾方案）的中高配版本——其智驾能力已从“能用”迈入“敢用、爱用”的阶段，成为日常通勤与长途出行的核心加分项。
一、核心配置：第二代VLA让智驾完成质变
全新小鹏P7最受好评的智能化升级在于其搭载的第二代VLA（视觉语言大模型）智驾系统，这套系统本质上是云端蒸馏的WA世界模型与本地化大模型运算的结合，带来了“脱胎换骨级”的体验提升。多位博主实测指出，它在匝道汇入、多车道灵活并线、无保护转向及复杂车流中的预判滑行表现，展现出了高成熟度的类人决策逻辑。相比第一代系统，第二代VLA的进化重点在于“从被动守规到具备路权判断”，算力与算法的协同优化使其安心感位列当前智驾版本前三。
二、全场景表现：从地库到窄巷的无缝覆盖
大量试驾视频验证了P7智驾的“全场景”实用性。它不仅能完成从地库车位到目的地停车场的“车位到车位”全程智驾，还能在城中村、老城区、修路园区等极端复杂路况下实现自主通行。在用户实测中，一台P7完成了156公里（含20公里城区+126公里高速）的全程NGP，覆盖率100%，最终用时甚至比导航预估还快。这种高覆盖率与低接管率，让智驾从“偶尔玩玩”变成了“天天必开”的功能——有车主数据显示，其P7智驾里程占比高达51.97%，辅助驾驶天数占比60%。
三、用户信任度：让“没胆的人”也敢开
罗永浩在试驾后给出极高评价：只用几分钟就对第二代VLA建立完全信任，直言“开得比何小鹏好”，甚至在复杂的城中村路段全程未介入驾驶。这种信任的建立，核心源于系统“温和而积极”的驾驶风格、清晰的状态变化提示，以及与驾驶者无缝衔接的“人机共驾”模式——驾驶员可在任何时候接管，系统依然提供辅助打灯、加速等支持，确保驾驶权始终在手。对于追求实用性的消费者而言，这套系统确实做到了“让妈妈、新手、没胆的人也能安全自信地驾驶”。
- 核心维度
- 第二代VLA表现
- 用户反馈
- 决策逻辑类人级判断，具备路权意识与预判能力“开得比专业司机好”
- 场景覆盖地库、窄巷、环岛、城中村等全覆盖156公里100%智驾未接管
- 人机共驾随时接管，系统仍辅助操作“最好的辅助驾驶解决方案”
- 用户习惯智驾占比超50%，成为日常必开功能“只要开车一定必开”
