2026款奔驰GLS值得买，尤其适合既要商务排面又看重全家出行舒适的用户。新车96.8万元起，搭载3.0T 48V轻混系统，底盘比上一代明显更稳，内饰科技感也补齐了。预算充足又追求性能的，直接看AMG GLS 63；家用主力我更推荐普通版。
01 底盘不再“开船”，过坎不用再踩刹车
上一代GLS最常被吐槽的是底盘太晃，车主原话是“过个坎必须降到很低时速，不然像坐船一样，容易晕车的人坐这车很容易晕”。2026款把底盘明显降低，车身姿态更贴地，过减速带和沟坎时不再需要刻意减速，入弯侧倾也小了很多。有车主在口碑里评价：整个车身像趴在地上行驶，风阻小很多，旧款开快了感觉要起飞。加上3.0T 48V轻混的加入，起步不再肉，油耗也明显下降。这套动力不是给你多激情的加速，而是让一台全尺寸SUV在日常通勤里更轻盈、更省油。对家庭用户和商务接待来说，这种“稳”比参数更重要。
| 维度 | 上一代GLS | 2026款GLS |
|---|---|---|
| 底盘 | 过坎需降到很低速，车身晃动明显 | 底盘降低，过坎更稳，入弯姿态改善 |
| 动力 | 起步偏肉 | 3.0T 48V，起步轻快 |
| 油耗 | 偏高 | 明显下降 |
| 内饰 | 设计偏呆板 | 双联屏+氛围灯+中控鼠标，科技感更强 |
| 后排 | 设计复杂 | 五区空调，设计更简约 |
02 内饰补齐科技短板，后排不是升级重点（非决胜点）
双联屏、氛围灯、中控鼠标这套组合，让GLS车内终于有了奔驰旗舰该有的科技感。五区空调意味着前排和第二排左右都能独立调温度，全家出行谁都不将就。后排设计比上一代更简约，这代升级重点不在这里，但够用。
03 动力不弱，但5挡内顿挫和A柱盲区要提前知道
动力本身没问题，车主反馈“动力表现绝对没问题”，降档很积极。但变速箱在5挡以内加速仍有顿挫，尤其降档后马上大油门升档时不够干脆，这属于调校风格带来的小瑕疵，市区走走停停会更容易感知。另外，GLS尺寸大，A柱盲区不小，窄路掉头或地库转弯要多留神，最好选带全景影像的版本。怀挡设计对第一次开奔驰的人需要适应，熟悉之后其实好用。这几个点不影响它作为旗舰SUV的底子，但试驾时建议重点感受。如果你之前开的是轿车或中型SUV，第一周大概率要适应它的体量感；如果你的用车场景常年在老小区、窄地库，那这些细节比动力参数更值得纠结。动力本身是够用的，3.0T 48V拉这台全尺寸SUV不费劲，48V电机也让启停更平顺，真正决定你买不买的，往往是这些日常驾驶里的小事。
04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该慎入
家庭+商务用户闭眼选普通版，底盘稳、七座实用，96.8万起；追求性能选AMG GLS 63，代价是价格高不少；城市窄路/地库多的用户慎入，A柱盲区和车身尺寸需要适应，优先选全景影像。
05 常见问题FAQ
2026款奔驰GLS多少钱？
2026款GLS起售价96.8万元，搭载3.0T 48V轻混系统。AMG GLS 63价格更高，具体以官方配置单为准。
奔驰GLS和AMG GLS 63怎么选？
普通GLS主打豪华舒适和性价比，适合家庭和商务；AMG GLS 63主打高性能，适合预算充足、追求驾驶激情的用户。海外市场AMG GLS 63提供48个月/5万英里新车有限质保，国内政策以官方为准。
奔驰GLS有哪些吐槽点？
车主反馈集中在三点：5挡内低速加速有顿挫、A柱盲区较大、怀挡需要适应。新款底盘和油耗表现明显改善，但这些驾驶细节建议试驾时亲自感受。
更新日期：2026年07月31日
