腾势D9 EV缺点和通病有哪些？3个维度说清+FAQ

腾势D9 EV到底能不能买？如果你在意省心，我建议你先等等——因为从车主投诉和媒体实测看，门锁故障和续航虚标是通病级问题，座椅塌陷、异味超标也屡见不鲜。截至2026年8月，从第三方投诉平台、中国网及汽车之家车家号的公开信息看，腾势D9 EV（含2024款和工信部第404批全新版）的主要缺点集中在车身门锁、续航达成率、座椅与车内环境四大方面。

01 门锁故障：售后亲口承认的“通病”，锁车后车门能拉开

如果你把车锁好，回头却发现右前门一拉就开，会不会后背发凉？这不是段子，而是腾势D9的真实投诉。来自第三方投诉平台的信息显示，2024款腾势D9 EV 620尊享型车主投诉“右前门在锁车状态下能拉开”，故障分类为中控锁故障；另一位2024款DM-i 1050尊享型车主也遇到副驾驶车门无法上锁解锁，而4S店售后主动询问“是否副驾驶门锁也存在无法锁上的问题”，并明确表示“这是该车型的通病”。同一问题在2025年2月和2026年1月、3月均有车主反馈，说明不是偶发个案。

想象一下：你把车停在商场地库，锁车后去逛街，回来时发现右前门轻轻一拉就开了——如果有财物丢失，保险都不一定赔。更让人无奈的是，有车主反映“4S店和平台都说我时间过保了，让我自费”，而4S店贴膜排队都要一个月，维修体验可想而知。

对任何一款MPV来说，门锁都是最基础的安全配置。这个问题出现在腾势D9身上，实属不该。如果你经常带家人或客户出行，务必在提车时反复测试四门落锁状态，并保留相关维修记录。

02 续航“破千”是营销，实测高速680km，冬季再打五折

工信部第404批目录里的全新腾势D9 EV，单电机功率340kW（462马力），媒体甚至喊出了“续航破千”。但MPV用户要的不是马力，而是说走就走的底气。汽车之家车家号实测显示：满载7个成年男性+后备箱3个28寸箱子，高速120km/h巡航，出发时表显续航950km（CLTC），跑了380km后表显掉了450km，折算真实高速续航约680km；随后在-10℃的北京郊区，开空调24度自动，满座跑200km，表显续航掉了400km，直接打5折。更麻烦的是，380V三相电慢充被悄悄换成了220V单相电，有车主投诉“原手册宣传380V三相电，实际是220V单相电”，充电速度可能远低于预期。

下面这张表把新老款的核心数据摆到一起，方便你快速判断：

换句话说，如果你家没充电桩，指望它像燃油MPV一样说走就走，那纯电版会让你心里没底。跨城商务单程300km没问题，但往返就得中途找快充——实测30%充到80%需要45分钟，虽然比老款快15分钟，但仍赶不上“油箱加满就走”的效率。更别提340kW单电机起步“很窜”，车内测员直接喊“慢点”，后排领导被晃吐就尴尬了。所以，如果你对“续航破千”抱有期待，我劝你调低预期——纯电MPV的宿命就是这样，真正的价值在于市区通勤和短途商务，而非长途穿越。

03 非决胜点：座椅塌陷、异味超标、智驾事故，中奖概率不低

除了门锁和续航，投诉中还高频出现：座椅塌陷/偏硬、车内异味甲醛超标（三方检测确认）、车载冰箱不制冷、触控按键误触电动尾门、远光灯不够亮、行驶中挂不进挡、高速超车时动力系统故障直接刹停、智驾系统与宣传不符导致事故等问题。非决胜点是指它们不像门锁那样有“通病”定性，但一旦中奖，维修扯皮周期非常长。建议购车前重点检查座椅和空调系统，试驾时把音响开到低音试试门板共振。

04 分人群购买建议

商务接待用户：慎入。门锁故障有安全隐患，高速动力故障更不容忽视，建议等改款或选岚图梦想家EV等更稳的竞品。家庭用户：若主要市区代步且有家充桩，看重空间和动力，可以闭眼选——但提车时务必验门锁、座椅和充电口，并保留维权记录。续航敏感用户：别碰EV版，直接看DM-i版或增程MPV，680km真实高速续航和冬季五折会让你怀疑人生。

05 常见问题FAQ

问题：腾势D9 EV有哪些通病？

从投诉看，明确被4S店承认的通病是门锁故障（锁车后车门能拉开），另外媒体实测暴露了续航虚标问题，真实高速续航约680km，冬季约打五折。座椅塌陷、异味超标也较多见，建议提车时重点检查。

问题：腾势D9 EV实际续航能跑多少？

媒体实测（满座7人+行李，高速120km/h）表显950km，实际约680km；冬季-10℃开空调，实际约200km（表显掉400km）。这就是你要做的心理预期，不要相信“破千”宣传。

问题：腾势D9 EV值得买吗？

如果你是家庭用户，主要市区通勤、有家充桩，且能容忍门锁等小毛病，值得买；如果是商务接待或长途刚需，建议避开EV版，选DM-i或竞品。

更新日期：2026年08月01日