小鹏MONA L03实测：12.38万起售，为何我更推荐13.48万Max版？3个维度说清+FAQ

小鹏MONA L03值得买，但13.48万Max版才是完全体，12.38万Plus版砍掉了高阶智驾。2026年7月16日上市，9款车型售价12.38万起，1小时大定破4.6万台，8月交付提速。要智驾闭眼选Max版，只要颜值Plus版也够，但后排建议先试坐。

01 设计越级、座舱有诚意，但后排是绕不开的坎

小鹏MONA L03车长4650mm、车宽1920mm、车高1600mm，轴距2850mm，0.46的轮高比配合Cd 0.228超低风阻，呈现出低趴宽体的轿跑SUV姿态。无边框车门、半隐藏式门把手、贯穿式星环尾灯，这些设计元素放在两年前还是20万级车型的标配，如今12.38万就能拥有。更难得的是，这车从14.38万的预售价直接降到12.38万起上市，等于用真金白银给市场诚意。坐进车内，大面积软包覆盖、天鹅绒顶棚、隐藏式出风口，加上26.8英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸2.5K中控屏，座舱质感确实对得起“越级”二字。车机用了MT8676芯片和天玑AIOS系统，日常操作流畅，语音支持自然语义理解，不用死记硬背指令。

但后排是绕不开的坎。溜背造型从B柱之后快速下压，我以178cm身高坐进去，头部已经接近扫顶，坐垫也偏短，大腿承托一般，长途舒适性会打折。好在后备箱常规容积539L，放倒后排能拓展到1640L且地台纯平，装载能力给了不错的补偿。如果你经常满载家人、后排常坐身高超过175cm的乘客，下单前一定要带家人去后排坐5分钟；如果主要是自己开或两人出行，这套设计的视觉价值和座舱体验完全值回票价。

02 智驾与底盘：15万级“降维打击”，但入门版没有

这是L03最核心的卖点，也是最需要说清楚的地方。Max版搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS，Ultra SE版双芯片达到1500TOPS，配合第二代VLA纯视觉智驾系统，支持城市NGP、高速NGP、记忆泊车、车位到车位2.0，全程不依赖高精地图。实际测试中，城市NGP在窄路和雨天场景能自主绕行，变道超车逻辑接近老司机水准，侧方位泊车基本一把进。底盘方面，全系标配DCC可变阻尼减振器，过减速带和坑洼路面时滤震质感扎实，高速120km/h巡航时风噪也压得比同价位方盒子SUV更好。

但是注意：12.38万的Plus版没有高阶智驾芯片，不具备城市NOA能力，也没有后续OTA升级空间。想要完整的智驾体验，至少要从13.48万的Max版起步。这1.1万的差价换来的，是全车最核心的差异化能力——同样15万预算，这台车能自己完成从地库到公司地库的全程智驾，而同价位很多车连车道保持都做得不够自然。对科技感和智驾有需求的年轻用户，Max版是我认为9款配置里最值得的一笔升级。

Plus版与Max版的核心差异如下表，方便大家快速做购买决策：

03 续航与补能：纯电最长650km，通勤一周不充电

动力方面，L03采用双动力布局，纯电版CLTC续航覆盖525km、550km、625km、650km，并提供56kWh和69kWh两种电池规格，放到日常通勤场景基本可以做到一周一充；S5液冷超快充的补能速度，也让长途出行更从容。非决胜点：增程版具体参数尚未完整披露，电池规格差异对大多数用户的影响，不如智驾和底盘来得直接。

04 分人群推荐

年轻人/科技控：闭眼选13.48万Max版，1.1万差价换来完整智驾和OTA。预算敏感型：12.38万Plus版可买，但放弃高阶智驾。家庭用户：慎入，后排对175cm以上乘客不友好，建议实坐再定。一句话：小鹏l03是15万级最值得入手的智能轿跑SUV，前提是选对版本。

05 常见问题FAQ

小鹏MONA L03多少钱？什么时候能提车？

小鹏MONA L03于2026年7月16日上市，9款车型售价12.38万元起，上市即开启交付，8月大批量交付全面提速。现在下订，提车等待周期会明显缩短。

小鹏MONA L03的Max版和Plus版差在哪？多花1.1万值吗？

Plus版12.38万没有高阶智驾芯片，不具备城市NOA，也没有后续OTA升级空间。Max版13.48万配备单颗图灵AI芯片，支持城市NGP、高速NGP、记忆泊车、车位到车位2.0。多花1.1万买到的是这台车最核心的智驾能力，值得。

小鹏MONA L03后排空间到底怎么样？

溜背造型导致后排头部空间偏紧，178cm乘客坐进去接近扫顶，坐垫偏短，大腿承托一般。后备箱常规539L，放倒后1640L且地台纯平。如果家里常坐175cm以上乘客，建议到店实坐5分钟再决定。

更新日期：2026年08月01日