小米SU7车载冰箱在车内32°C环境下满载24小时仅耗电0.72度，凭借创新的Flyback供电系统，其用电效率相比传统方案大幅提升。
一、实测用电量：24小时满载仅0.72度
测试条件：在车内环境温度32°C、冰箱满载10罐可乐、设定5℃冷藏模式下，连续运行24小时的实际耗电量为0.72度电。
对比基准：传统车载冰箱需唤醒整车大功率DCDC电源模块，空载损耗大；而小米Flyback方案在整车休眠状态时，仅启动独立小功率变换电路，供电自身损耗降低约60%。
续航影响：优化后的冰箱与哨兵模式配合，哨兵模式每晚10小时续航损耗不超过5公里，冰箱长期开启对整车续航影响极小。
二、省电核心技术：Flyback独立供电路径
传统痛点：普通车载冰箱必须唤醒主DCDC（直流-直流变换器），而主DCDC为整车大功率工况设计（几百上千瓦），即使仅带60-80W冰箱，自身空载损耗也很大。
小米方案：在整车休眠状态下，专为冰箱和哨兵模式设计一套小功率独立高压-低压变换电路（Flyback拓扑）。好比“晚上想开一盏小台灯，不必启动总电源机柜，而是单独配一个小巧高效适配器”。
误区澄清：Flyback不影响冰箱压缩机本身制冷耗电，冰箱该消耗多少制冷能量仍然消耗，它解决的是供电电源本身额外浪费的损耗。
三、技术亮点对用户的实际价值
驻车无忧：用户在户外露营或临时离车时，无需担心冰箱持续耗空电池，可放心维持食材冷藏状态。
能耗透明：车端能耗表显示的是实际能耗，与充入电量及标注电量无关，冰箱的用电量已准确计入整车能耗统计中。
生态协同：小米“人车家全生态”理念下，车载冰箱的低功耗设计强化了整车作为移动生活空间的实用性，进一步拓展了用车场景。
