一、官方续航数据一览
电池与版本：EQE搭载96.1kWh的三元锂电池（NCM 811），后驱单电机版CLTC续航为717公里（先行特别版）至752公里（超长续航版）。
设计支撑：弓形车身带来0.22Cd的超低风阻系数，为长续航奠定空气动力学基础。
平台优势：基于奔驰EVA纯电平台打造，三电系统高度集成，能量转换效率突出。
二、实际续航：真实、扎实、不虚标
实测电耗极低：在40多度高温的成都，媒体实测百公里电耗低至15.3kWh，开空调跑山路也能控制在16kWh以内；高速120km/h巡航，电耗仅17.8kWh/100km。
续航轻松突破500km：多位车主和媒体在长途实测中得出，满电实际续航轻松超过500公里，甚至有博主跑出“综合续航600km+”的成绩。
严寒/满载依然稳定：有用户载三人、爬升908米海拔后，全程308公里仍剩余33%电量，表显续航与实际高度吻合。
三、续航“靠谱”的核心技术
动态剩余里程算法：奔驰的续航计算根据实时驾驶风格、路况和能耗动态调整，表显“能跑多少就能跑多少”，彻底消除里程焦虑。
智能能量回收：EQE提供无回收、标准回收和智能回收三档，智能模式可根据前车距离、导航地图信息自动调节回收力度，最大化滑行效率。
低风阻+轻量化：除0.22Cd风阻外，全车采用轻量化材料和低滚阻轮胎，进一步降低行驶阻力。
高效热管理：BMS系统可根据导航和充电信息提前对电池进行加热或冷却，保持最佳工作温度，冬季续航缩水幅度也显著低于同级。
