小鹏旗舰SUV GX在上市前夕被拍到进行高强度路试，实车路跑视频在社交平台引发广泛关注，而围绕这台车的安全性能和定价争议，正在成为车圈最热门的话题。
一、实车路跑影像流出，高性能动态被验证
路测视频曝光：2026年6月中旬，多位博主和用户发布了小鹏GX在公共道路和测试场的动态视频，显示其搭载了后轮主动转向和空气悬架，5.2米车身的转弯半径仅为5.4米，掉头灵活度接近小型车。
专业博主评价：汽车博主“轰鸣的小跑SVM”发布长文称GX“大车好开”，并透露正基于其动态表现撰写学术论文，侧面印证了GX在驾控层面获得了技术圈认可。
极端工况实测：新华社在雄安封闭测试场按新国标对GX进行了10项高危场景安全实测，包括路口儿童“鬼探头”、驾驶员突发失能等，GX全部安全通过，其中“失能辅助”功能可让车辆自主靠边停车并呼叫救援。
二、全场景安全体系成核心卖点
全天候稳行系统：小鹏为GX打造了行业首创的“全天候全场景稳行系统”，覆盖暴雨、横风、冰雪、涉水等极限场景。实测证明，GX能在12级台风模拟风速下（33.7m/s）以120km/h保持不跑偏，并在700mm深积水中连续行驶10公里，电池与三电系统无任何渗漏。
被动安全冗余：GX采用了航空级六重安全冗余设计，并完成了720°连环碰撞测试。测试中车顶可承受2.2吨集装箱压顶，车门仍能正常打开逃生，安全标准直接对标飞行汽车的下放技术。
智能主动避障：第二代VLA智驾系统可在150km/h时速下实现AEB刹停，并具备对“鬼探头”、消失前车等突发场景的提前感知能力，系统上线一个月后，用户超半数驾驶里程已选择交由系统处理。
三、市场热度与争议并存
定价引发讨论：GX作为旗舰车型，定价在40万级别，直接对标理想L9和问界M9。部分网友认为价格偏高，担心品牌过往的高端化历程会影响销量；但也有观点认为，GX在安全与科技上的堆料足以支撑其溢价。
网络舆情分化：GX上市前后，社交平台上出现了大量负面评论，质疑其外观原创度、内饰用料及定价策略。小鹏法务部此前已就多起恶意造谣事件提起诉讼，并获法院支持，判决造谣者公开道歉并赔偿。
产品节奏受关注：市场分析认为，GX与后续车型L03若能连续成功，将延续小鹏在MONA M03和P7+之后的热销势头；若定价或产品力出现偏差，则可能重蹈G7“叫好不叫座”的覆辙。
