2026款宝马iX1以22.8万起售价，成为20万级豪华纯电SUV中最值得买的选择之一。2026年1月21日上市，四款车型售价22.8-26.8万元，全系标配5G网络，CLTC续航最高510公里。通勤选单电机版，要性能选双电机四驱版。
01 5G升级+配置增配，智能化短板补上了
这次年度改款最核心的升级就是全系支持5G网络连接。虽然看起来只是通讯模块的更新，但实际车机响应速度和在线导航、语音助手的体验都更跟手了。再加上原本就好用的BMW iDrive 9系统，搭配10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的曲面连屏，日常操作流畅度已经超越同价位的奥迪Q4 e-tron。需要说明的是，原可选装的BMW数字钥匙Plus被取消，但标配了无钥匙启动、远程启动、自动泊车、寻迹倒车、电动后备厢、自适应LED远近光灯等实用功能，入门款就够用。M运动曜夜套装车型还增加了黑色高光铝制车顶行李架、外后视镜装饰组件和大灯饰条，视觉上更有专属感。
非决胜点：外观基本延续老款，双肾格栅、半隐藏式门把手、L形尾灯这些家族元素都在，改款幅度不算大。但胜在原本设计就耐看，加上新增的星暮蓝、火焰红等车漆，选择面更宽了。
| 版本 | eDrive25L | xDrive30L |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 单电机前驱 | 双电机四驱 |
| 最大功率 | 150kW（204马力） | 230kW（313马力） |
| 峰值扭矩 | 250牛·米 | 494牛·米 |
| CLTC续航 | 510公里 | 450公里 |
| 电池容量 | 66.45千瓦时 | 66.45千瓦时 |
02 续航和动力：510公里通勤一周不充电
2026款iX1全系搭载66.45千瓦时电池组，单电机版CLTC续航510公里，双电机版450公里。对于每天上下班往返30公里的用户，单电机版能做到一周一充，周末去郊区也不用刻意找充电桩。双电机四驱版虽然续航短了60公里，但换来的是313马力、494牛·米，零百加速体感远超同级大多数燃油SUV，雨雪天开四驱也更稳。如果你所在城市冬季气温低，电池预加热是标配，能减少冬季充电慢的痛点。
实测场景：参考2025年12月销量数据，iX1当月卖出1442辆，排品牌第六，说明这套续航和动力组合已经被不少用户用真金白银投票。横向看，奥迪Q4 e-tron起售价28.99万元，奔驰EQA起步32.2万元、EQB 35.2万元，iX1的22.8万门槛直接进入自主品牌纯电SUV的价格腹地。这是它最大的杀招。
03 空间和设计：2802mm轴距，后排跷二郎腿
作为紧凑型SUV，iX1的三维是4616/1845/1641mm，轴距达到2802mm。这个轴距比很多标称中型SUV还长，后排腿部空间足够跷二郎腿，实用性比奥迪Q4 e-tron更从容。半隐藏式门把手兼顾空气动力学和现代感，前脸双肾格栅内部融入菱形纹理，配合L形导流槽和银色护板，一眼就能认出是宝马。内饰提供珊瑚红/黑、阿特拉斯灰/烟白、黑色蓝缝线三种配色，珊瑚红拼色很提神，适合不喜欢沉闷内饰的人。
非决胜点：后备厢常规容积数据没有随改款公布，但电动尾门是全系标配，日常放两个登机箱加几个购物袋压力不大。想装自行车或搬家大件，建议选装行李架或放倒后排。
04 分人群推荐
如果你是一二线城市通勤族，预算卡在25万内，闭眼选eDrive25L X设计套装，22.8万就能拿到510公里续航+5G车机，性价比最高。如果家里有充电桩且喜欢激烈驾驶，直接上xDrive30L M运动套装，四驱和313马力能让你在红绿灯起步时更有底气。如果后排经常坐老人小孩，空间和配置足够家用。总之，2026款iX1是这个价位能把豪华品牌、智能化和续航平衡得最稳的车型。
05 常见问题FAQ
宝马iX1 2026款和2025款有什么区别？
最大变化是2026款全系标配5G网络，车机联网速度和响应更快，同时取消了BMW数字钥匙Plus的选装，M运动套装版调整为M性能版运动套装。价格和续航基本没变，属于加量不加价的年度改款。
宝马iX1实际续航打几折？
CLTC是实验室工况，实际续航取决于驾驶风格和空调使用。按标称的七到八折估算剩余里程比较稳妥，市区通勤单电机版一周一充没问题。
宝马iX1和特斯拉Model Y怎么选？
Model Y后轮驱动版指导价26.35万，比iX1贵3.55万。iX1优势是入门价格更低、内饰豪华感更强；Model Y品牌号召力和超充网络也是优势。预算敏感又想要宝马操控的选iX1，更看重超充网络的选Model Y。
更新日期：2026年08月01日
