1、零跑汽车7月交付量达101267台
新京报贝壳财经讯 8月1日，零跑汽车正式发布2026年7月交付数据。数据显示，零跑7月交付量达101267台，同比增长102%，单月交付首次突破10万台大关，成为国内首个达成单月超10万台量级交付的造车新势力品牌，并位居新能源全行业前列。
http://news.sina.com.cn/o/2026-08-01/doc-inikuwem0642988.shtml
2、多家车企公布7月“成绩单”：零跑交付超10万台，鸿蒙智行交付4.5万台，小鹏交付3.8万台，理想、小米、极氪超3万台
（来源：每日经济新闻）8月1日，多家车企公布7月交付数据。零跑汽车：7月交付量达101267台，同比增长102%，单月交付首次突破10万台大关，成为国内首个达成单月超10万台量级交付的造车新势力品牌。鸿蒙智行：7月交付45,046台，1~7月累计交付28.6万台，同比增长13.7%。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付突破148万台。小米汽车：2026年7月，小米汽车交付量持续超过30000台。小鹏汽车：7月交付车辆38027辆。理想汽车：2026年7月，理想汽车交付新车30,468辆。截至2026年7月31日，理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。
http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306703s8fu.html
3、蔚来：2026年7月，蔚来公司交付新车35,934台
2026年7月，蔚来公司交付新车35,934台，同比增长71.0%。其中，蔚来品牌交付新车20,008台，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10,155台，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5,771台，同比增长143.9%。 2026年前七个月，蔚来公司共交付新车227,057台，创历史新高，同比增长68.0%，三品牌前七个月交付量均创历史新高。
http://finance.sina.com.cn/7x24/2026-08-01/doc-inikurwe8969231.shtml
4、增收难增利！现代汽车二季度净利同比下滑15.9％，“艾尼氪”能否盘活中国市场？
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道日前，现代汽车发布2026年第二季度财报。按合并财务报表口径，公司当季销售额达49.22万亿韩元（约合人民币2253亿元），同比增长1.9%，创下单季历史新高。但营收增长并未转化为利润提升，营业利润为2.85万亿韩元，同比下降20.8%；净利润为2.52万亿韩元，同比下降15.9%。从财报来看，混合动力车型热销与韩元贬值带来的汇率收益，是推动营收攀高的主要动力。当季混动车型销量达18.77万辆，刷新单季纪录；包括混动与纯电在内的新能源车型合计销售26.67万辆，占总销量比重升至26.9%。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-08-01/doc-inikurwe8983832.shtml
5、上汽通用五菱 7 月全球销量超 12 万辆，新能源销量 72695 辆
IT之家 8 月 1 日消息，上汽通用五菱今日宣布，7 月全球销量 120050 辆，同比增长 3.56%，其中新能源销量 72695 辆。上汽通用五菱 1~7 月海外累计销量突破 20 万台 / 套，海外出口连续四个月突破 3 万台 / 套。
http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-08-01/doc-inikvamy8812245.shtml
6、里程碑事件！零跑7月交付超10万辆：中国造车新势力首个
（来源：快科技）快科技8月1日消息，零跑汽车官宣，在刚刚过去的7月份全球交付101267辆，同比增长102%，凭借此成绩，它也成为了首个月销破10万的中国造车新势力！零跑销量自2024年6月以来持续稳步攀升，6月交付93376台稳居新势力第一，7月更是顺利迈过十万门槛创下历史记录，销量已然可比肩一些老牌车企。亮眼成绩背后离不开完善的产品矩阵支撑，目前零跑已完成6万-30万元价格带全覆盖，旗下四大系列车型全面发力，其中零跑A10单月交付接近3万台，成为走量主力；高端旗舰D19交付突破10000台，成40万以内销量最高的全尺寸SUV。
http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-08-01/doc-inikurwm3964228.shtml
7、“国民好车”之后，埃安用RAY接住年轻用户
（来源：网易科技）十年前，埃安成立时，新能源车亟待回答的，是一个很具体的问题：普通家庭愿不愿意把燃油车换成电动车。续航够不够用、安全是否可靠、价格能不能接受，决定了一辆纯电车能否迈过第一道门槛。如今，这道门槛已经被大幅推开。新能源汽车从少数人的尝试，变成主流市场的一部分。消费者面对的也不再是“买不买电动车”，而是同一价格带里，为什么要选这一辆。产品变多之后，竞争反而更细。三电、智能座舱和辅助驾驶快速普及，很多车型都能提供一套完整的配置。可靠和划算仍然重要，但它们越来越像入场条件，品牌能不能让用户一眼认出、愿意长期记住，开始影响选择。埃安正好走到这个关口。
http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-08-01/doc-inikurwp0759649.shtml
