一、核心智驾能力：类人决策与硬件跃升
VLA大模型主导：全新理想L9 Livis搭载了自研的“VLA司机大模型”，这套系统能够“看懂”路况并做出果断决策。实测显示，其能精准识别电动车横穿、多车道远距离感知，甚至完成无保护右转等复杂操作，驾驶方式更接近真人司机。
双马赫芯片算力：车辆搭载了自研的双马赫M100芯片，总算力高达2560TOPS，为高阶智驾和座舱功能提供了充沛的底层算力支持，这也是实现“后备箱自动挪车”等高阶功能的关键。
AD B矩阵大灯联动：系统能在夜间识别到行人、二轮车等潜在风险时，主动控制ADB大灯照亮目标，既提醒对方也帮助驾驶员更早感知风险，提升了夜间行车安全性。
二、2026年7月OTA 9.1带来的关键升级
新增双模式选择：OTA 9.1版本最大的亮点在于新增了“高效模式”与“舒适模式”。高效模式提速快、变道果断，适合单人通勤；舒适模式则更平顺柔和，适合全家出行。用户可根据场景一键切换，解决了此前单一风格的痛点。
行车与泊车优化：绿灯起步响应更快、遇慢车主动变道更果断；同时新增“后备箱自动挪车”功能，用户开启后备箱时车辆会自动前移，取放完物品后自动归位，极大提升了装载便利性。
限宽墩辅助：新增的“限宽墩辅助通行”功能，在手动驾驶时能识别限宽区域，并通过屏幕提示辅助驾驶员安全通过，减少了狭窄路段的剐蹭风险。
三、动态驾控与智驾的底盘协同
全线控底盘加持：L9 Livis的辅助驾驶体验并非孤立存在，其与800V全主动悬架、线控转向及后轮转向深度融合。主动悬架能在30ms内响应路面变化，大幅抑制刹车点头和过弯侧倾，为智驾系统提供了更稳定的物理执行基础。
驾驶质感提升：多位博主反馈，新款L9 Livis通过底盘控制彻底消除了此前的“船感”。在变道、过弯时，车身姿态更稳健，驾驶员信心更强，这使得辅助驾驶时的乘坐体验也更加平稳舒适。
