2026款乐道L90六座版Ultra+版本的CLTC综合工况续航里程为570公里，相比后驱版600km略有下降，但换来了四驱系统与更强劲的动力表现。
一、官方续航数据与核心差异
CLTC标称里程：2026款乐道L90六座版Ultra+搭载85kWh电池包，CLTC综合工况续航为570km，官方能耗为15.4kWh/100km。作为参考，同车系的后驱Pro/Max+版本续航为600km。
续航降低原因：Ultra+版本升级为双电机四驱系统（零百加速4.7秒），多一个驱动电机带来额外功耗，因此续航比后驱版减少30km，但换来更强劲的动力和湿滑路面稳定性。
底盘与配置：Ultra+标配空气悬架、Nappa真皮、17.3英寸后排娱乐屏、神玑NX9031智驾芯片及激光雷达，并独享“步步高升”展翼电动踏板。
二、实际续航测试表现
媒体实测成绩：多位博主对双电机四驱版L90进行了真实续航测试。在胎压2.5、空调23℃、驾驶风格偏激烈的条件下，四驱版从满电跑到0%的实际续航约为428-430公里。五环场景下，Max后驱版实测495.8km、达成率86%，四驱版因能耗更高，实际续航落在430km左右属合理区间。
雨天高速场景：有测试显示，大雨天满载6人、运动模式下高速续航接近300km。考虑到测试条件极端，日常综合路况下四驱版实际续航可稳定在400km以上。
能耗水平：四驱版百公里综合电耗约17kWh（实测数据），在大型SUV中属于优秀水平。
三、补能体系消除续航焦虑
3分钟换电：乐道共享蔚来换电网络，截至2026年7月底全国已建成近4000座换电站，高速平均每180公里就有一座，换电全程不下车，3分钟满电出发。
电池可升级：如果需要更长续航，用户可临时租赁更大容量电池（如未来的150度半固态电池），换电模式让续航“按需升级”，不必为日常通勤背负大电池重量。
充电兼容性：依托900V高压平台，虽充电峰值约120kW（受桩匹配影响），但配合换电，补能效率已大幅优于同级。
