理想ONE作为理想汽车的初代增程式SUV，新车落地价集中在32-36万元区间，如今在二手车市场残值仍有11-15万元，成为二手新能源SUV中性价比突出的选择。
一、新车落地价：32-36万区间，免购置税是优势
指导价与费用：理想ONE自2019年上市后，2020款与2021款官方指导价分别为32.8万元和33.8万元。作为新能源车型，享受免征购置税政策，仅需缴纳约5000-6000元首年保险费用，落地价基本与指导价持平或略高1万元以内。
2021款价格微调：2021款理想ONE在升级辅助驾驶芯片、增加油箱容积等配置后，价格上调至33.8万元，落地约34.5万元。增程式设计消除了纯电续航焦虑，是当时同价位中唯一能上绿牌的6座中大型SUV。
市场定位：李想本人曾坦言，理想ONE从0到1的阶段经历了商业验证，最终以精准的家用定位打开市场。新车价格一步到位，无需像传统燃油车进行选配加价，消费者更易接受。
二、二手车残值：2026年稳定在11-15万，事故车更低
当前行情：到2026年，理想ONE的二手车残值普遍在11-15万元之间，视车况、里程、有无事故而定。有用户反馈行驶8万公里、无事故的2020款可卖到12万元左右；而有中柱钣金记录的事故车会比正常行情便宜1-2万元，批发价更低。
保值率分析：作为早期增程式车型，理想ONE的保值率约40%-45%，低于同期汉兰达等燃油车，但高于多数纯电动SUV。这得益于理想汽车持续提供OTA升级和售后服务，使得老车型具备一定的“数码产品”活力。
影响残值的因素：新款L系列车型的推出（如理想L6定价24.98万元起）对ONE的二手价格产生一定压力，但ONE独特的6座布局和成熟增程系统仍吸引预算有限的家庭用户。
三、购车建议：面向家庭用户的务实之选
适合人群：预算15-20万想买二手新能源SUV的家庭，理想ONE能提供中保研全系最高评级的被动安全（从ONE到L系列、MEGA、i6均为最高评级），以及丰富的舒适配置。增程式设计使其没有纯电的里程焦虑，适合长途自驾。
需关注点：早期2020款车型曾因前悬架球头刚度不足发起“硬件优化升级”（实为召回），后期已更换更高强度球销，建议优先选购完成相关升级的车辆。同时注意检查天窗是否曾因人工打胶导致的漏水问题，2021款后工艺已改为机器操作。
购买渠道：理想汽车官方提供复购权益，首任车主复购新L系列可享受额外积分或尾款减免（2020款理想ONE首任车主复购享10000元尾款减免）。对普通买家而言，通过正规第三方平台选购带有完整保养记录的车源更可靠。
