小米龙甲电池体系于2026年8月2日正式发布，将首发搭载于小米澎程系列的两款增程车型——N70与N90，标志着小米汽车在动力电池领域从“采购者”转向“系统主导者”。
一、首发车型：澎程N70与N90同步落地
明确搭载车型：根据小米官方信息，小米澎程N70与N90全系将搭载小米龙甲电池体系，两款车型均为插电式增程混合动力SUV。
电池规格与供应商：N70基础版搭载欣旺达52kWh磷酸铁锂电池，N70 Max与N90 Max搭载中创新航76kWh三元锂电池，系统能量密度达190Wh/kg，为目前增程车中最高水平。
电气架构：采用400V电压平台，CLTC纯电续航最高505km（N70车型），综合续航最高1705km。
二、安全与质量：18层防护与穿透式管控
结构防护：电池包采用18层硬核结构防护，顶部3层、前后3层、侧部5层、底部7层。底部可承受500J撞击（国标150J），底部护板采用高强高韧复合材料与不锈钢中间层复合结构。
热安全标准：在55℃高温满电条件下，单电芯热失控仍能做到无热蔓延、不起火、不爆炸，测试标准远超新国标的22±5℃、≥95%SOC要求。
质量管控体系：小米推行“影子工厂”穿透式管理，质量团队常驻生产一线，对每颗电芯进行X光、CT和AI全检，并建立专属电子身份证实现全流程溯源。
三、针对增程特性的专项优化
电芯设计与寿命：针对增程车型的使用场景，小米优化了电芯的正负极、电解液和隔膜，通过改进核心设计与制造工艺来延长电池循环寿命。
耐久测试：电池包模拟了30万公里耐久测试，全程模拟快充与高速行驶的严苛工况，确保长期使用下的可靠性。
供应商策略：小米未选择单一头部供应商，而是采用中创新航与欣旺达的双供体系，通过深度参与电芯设计开发获取更大话语权，将省下的成本投入到安全配置与质量管控中。
