2026款奔驰S级中期改款在动力系统上进行了堪称“换代级”的革新，其核心升级是全系标配48V轻混系统，并首次为V8发动机引入了源自AMG技术的平面曲轴设计，大幅提升了性能与运转质感。
一、V8发动机的革新：平面曲轴与性能跃升
全新M177 Evo发动机：S 580车型搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机（M177 Evo）首次采用平面曲轴设计，取代了传统的十字曲轴，这使得发动机响应更快、声浪更细腻，且更符合严苛的欧七排放法规。
性能数据提升：这款新V8发动机可输出高达537马力（约395kW）和750牛·米的峰值扭矩，相比改款前有小幅提升，这使得S 580的零百加速时间提升了约0.4秒。
48V深度融合：该V8发动机同样集成了48V轻混系统，通过ISG（集成式启动发电机）实现更平顺的启停、能量回收和低转速扭矩辅助，优化了燃油经济性。
二、直列六缸发动机的全面进化
M256 Evo型号亮相：主力销售的S 450和S 500车型搭载的3.0升直列六缸发动机升级为M256 Evo版本，进行了深度技术改良。
关键硬件升级：换装了新型缸盖、优化了进排气道与凸轮轴，并继续采用电涡轮增压器，以消除涡轮迟滞。
扭矩大幅增强：发动机的最大扭矩从原来的500牛·米一举提升至600牛·米，在超增压模式下更可短时压榨出640牛·米的惊人扭矩，性能表现堪比上一代V8发动机。
三、电动化与柴油动力的同步升级
插电混动续航突破100公里：S 580 e等插电混动版本的系统综合功率提升了55kW，WLTP纯电续航里程达到约100公里，满足了更长距离的纯电通勤需求。
柴油机的环保优化：针对欧洲市场的S 350 d和S 450 d等柴油版，首次搭载了电加热催化转换器，并优化了排气再循环和冷却系统，进一步降低排放。
48V系统全系普及：所有燃油动力版本（包括柴油机）如今均标配48V轻混系统，实现了智能启停、滑行和能量回收的全面覆盖。
