截至2026年8月，在整体乘用车销量前十的车型中，新能源车型占比已接近100%，其中比亚迪凭借旗下多款车型同时上榜成为上榜车型最多的品牌，但就“某一品牌在榜车型全为新能源”而言，所有上榜品牌的新能源占比均为100%。
一、市场格局：销量前十车型几乎被新能源“清场”
历史性转折：2026年5月，中国乘用车市场零售销量前十的车型首次全部为新能源车，没有一台纯燃油车入围。这一格局在6月、7月得到延续，6月销量前十中仍有9款为新能源车。
渗透率飙升：2026年4月新能源渗透率已突破60%，5月前十无燃油车标志着新能源在新增销量市场的主导地位彻底确立。
二、数据实证：哪些品牌在“前十”中占比最高？
单一品牌多车型上榜：比亚迪是前十榜单中入围车型最多的品牌，2026年上半年其旗下元UP、海豚、宋Pro等多款车型频繁进入各细分市场前十；其中元UP上半年销量约8.27万辆，海豹系列超21万辆。
其他品牌表现：吉利星愿以超19.4万辆拿下2026年上半年新能源车零售销量冠军；特斯拉Model Y以17.25万辆位列第二；理想i6、小米YU7分别以12.04万辆、10.46万辆跻身前列。
全新能源上榜：由于前十车型已基本为新能源车，所有进入该榜的品牌（比亚迪、吉利、特斯拉、理想、小米、蔚来等）在其上榜车型中的新能源占比均为100%。
三、核心驱动：为何新能源能“霸榜”？
技术成熟消除焦虑：主流纯电车型续航普遍突破500km，800V高压快充15分钟可补能400km，插混/增程彻底打消里程焦虑。
政策与成本优势：购置税减免延续至2027年，多数城市新能源车不限行；家用充电桩每公里电费不到0.1元，远低于燃油车。
消费者偏好转移：年轻人更看重智能化、科技感与使用成本，新能源车在智能座舱、自动驾驶、OTA升级等方面全面领先同价位燃油车。
