1、关了小蓝灯，你还认识智驾吗
近日，“智驾小蓝灯因不符合国标将被禁用”的话题登上热搜。多家主流车企公开回应，称已获悉相关监管要求，后续新申报车型将严格遵循国家规定调整设计。这款曾经风靡新能源市场、被视作高阶智驾标识的配置，迎来了发展路上的重要转折点。智驾“小蓝灯”，学名为自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯），大多安装在车辆外后视镜、车尾或翼子板的位置。当车辆开启高速NOA、城区领航等辅助驾驶功能时，小蓝灯通过常亮、慢闪和快闪等不同模式，来呈现系统工作状态。常亮代表系统正常运行，慢闪提示正在应对复杂路况，快闪则警示需人工接管。
http://k.sina.com.cn/article_5127477345_1319f186100101dp3i.html
2、我国首台百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车投运
7月30日，我国首台百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车AT150在国家电投集团内蒙古公司南露天煤矿成功投运。该车辆额定载重136吨，集纯电驱动、双向行驶、无人驾驶三大技术于一身，主要应用于露天矿山煤岩运输。在技术创新方面，车辆搭载了国内首套双向无人驾驶决策系统，依托全电驱动、全轮转向、双向行驶专属架构，打破了传统矿车车头与车尾的物理界限，使其在狭窄的作业面内无需掉头即可实现双向行驶，大幅提升了重载工况下的机动性与作业效率。针对北方高寒矿区极端复杂的气候条件，研发团队攻克宽温域电池适配关键技术，在国内首次为该吨位矿车配套搭载半固态动力电池。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-08-03/doc-inikyxux2885446.shtml
3、奇瑞将向韩国老牌车企投资7500万美元，加速新车开发与自动驾驶合作
（来源：时代周报）本文来源：时代周报当地时间8月3日，韩国汽车厂商KGMobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。此外，两家公司还讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务。根据奇瑞集团披露的数据，2026年7月，奇瑞集团销售汽车276820辆，同比增长23.3%。其中，出口202533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。
http://k.sina.com.cn/article_5953189932_162d6782c06704t450.html
4、城市NOA和高速NOA到底差在哪？3个维度看清分水岭+FAQ
城市NOA和高速NOA的区别，一句话说透：城市路况的复杂度是高速的16倍以上，所以城市NOA对硬件和算法的要求高出一大截，但成熟度和可用性目前仍远不如高速NOA。截至2026年7月，已有超15款车型开放城市NOA，华为、小鹏、理想领跑；而高速NOA已在44%新车中成为标配。如果你的日常通勤超过30%是城市地面道路，建议优先考虑城市NOA，否则一台高速NOA足够用。01 场景复杂度：城市是高速的16倍，难点全在“不守规矩”的世界里高速NOA面对的是封闭道路，车道线清晰、没有红绿灯、行人和非机动车被物理隔离，系统要做的更多是“匀速巡航+变道超车+进出匝道”。
http://k.sina.com.cn/article_7879923805_1d5ae185d06801ofby.html
5、“钢铁巨兽”纯电驱动
本报记者 张 枨 7月30日，地处内蒙古通辽霍林郭勒市的国家电投内蒙古公司南露天煤矿采掘现场，层层延展的露天矿场开阔辽远。一台通体绿色的百吨级矿卡巍然矗立，巨型重载轮胎牢牢扎根砂石工作面，庞大的车身自带磅礴气场。不同于传统矿用自卸车，该车取消了前置驾驶舱，车头与车身两侧搭载一体化半固态电池舱，彩色警示信号灯规整排布于车头两侧。巨型电铲舒展钢铁巨臂，矿岩物料平稳倾泻进宽阔车斗。 随着这套作业流程顺畅落地，宣告全国首台百吨级纯电动双向无人驾驶矿用自卸车AT150在此正式投运。
http://k.sina.com.cn/article_6824573189_196c6b90502002qle8.html
