2020年问世的Mercedes-AMG GT Black Series，是AMG史上最极致的公路准赛车。它把GT3赛车技术直接搬上公路，4.0T V8双涡轮压出730马力、800牛·米，零百3.2秒，极速325km/h。预算足、要圈速：闭眼选；只想舒服代步：慎入。
01 动力核心：源自赛道的V8心脏
这台车搭载代号M178 LS2的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率730马力，峰值扭矩800牛·米。不同于普通AMG GT的V8，它首次在公路车上采用平面曲轴设计，灵感来自GT3赛车，直接效果是油门响应更快、转速攀升更猛，排气声浪也从低沉的V8变成接近赛车的高亢嘶吼。
匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速只需3.2秒，极速325km/h。更刺激的是4000转后的表现：扭矩会像二次爆发一样瞬间涌出，一直拉到红线区都不衰减，这种持续推背感在公路车里非常少见。
放到实际场景：跑赛道大直道，出弯后不需要提前降挡等转速，右脚踩下去动力立刻顶上；高速超车更干脆，一脚油门车身就像被弹出去。如果你是赛道日玩家或性能控，这套动力总成就是买它的头号理由；如果只是上下班代步，反而会觉得它太冲、太吵。
02 赛道操控：为征服弯道而生
Black Series的操控核心是空气动力学和底盘。可调节碳纤维尾翼配合大尺寸扩散器，在时速超过250公里时可产生超过400公斤下压力，远超普通AMG GT系列。这意味着高速弯里车身被牢牢按在地上，而不是单靠轮胎硬扛。
底盘方面，可调式螺旋弹簧悬挂和更硬的防倾杆把车身高度进一步降低，侧倾被控制到几乎感觉不到；米其林Pilot Sport Cup 2 R半热熔轮胎加陶瓷复合制动系统，让干地赛道的抓地力和刹车极限都高得惊人。
这套组合带来的体感是：驾驶者能清楚感知轮胎抓地力的临界点，逼近极限时车尾会渐进滑动，而不是突然失控；重刹入弯时刹车脚感线性，车头指向精准，方向盘几乎无虚位，路感像直接连到前轮。场景化说，普通跑车开始响胎的高速弯，Black Series还能像被无形的手按住，驾驶者只需稳住方向和油门就能吃住弯心。
如果你要的是赛道圈速而不是日常舒适，这套下压力和底盘就是最值钱的配置。
03 驾驶适配：狂野与可控的平衡
730马力听起来很难驯服，但从官方公布的驾驶模式设定看，Black Series提供了湿滑、舒适、运动、运动增强和竞赛五种模式。日常代步可以切舒适或湿滑，动力响应会变温柔；想放开玩，运动增强模式下变速箱和发动机已经足够激进，竞赛模式则会完全释放动态发动机支架和主动式后桥差速器，允许更大幅度的甩尾过弯。
两个最常被比较的模式差异如下：
| 模式 | 运动增强 | 竞赛 |
|---|---|---|
| 动力响应 | 变速箱和发动机已非常激进 | 完全释放动态发动机支架与主动式后桥差速器 |
| 车身动态 | 偏稳定，适合山道冲刺 | 允许更大甩尾幅度，赛道刷圈利器 |
| 适合场景 | 跑山、赛道练习 | 专业赛道、漂移进阶 |
更难得的是电子稳定系统在完全关闭前留有余地，允许一定滑动，但不会直接放任失控。也就是说，专业玩家可以用油门画弧线出弯，普通驾驶者也不至于因为一脚大油门就瞬间原地掉头。这是它狂野但可控的关键。
04 分人群推荐：谁该买，谁该慎重
第一类，赛道日玩家和性能收藏家：预算充足，闭眼选。730马力、400公斤下压力和赛车级响应，是目前AMG公路车里最接近赛车的存在。
第二类，街道跑车买家：如果只想拉风代步、偶尔切运动模式，慎入。它的悬挂、轮胎和空力设定全部为赛道服务，日常舒适性不是它的强项。
第三类，进阶驾驶玩家：如果你接下来一年会系统学赛道驾驶，它能帮你更快建立车感；建议先准备好赛道日场次和一套好轮胎再下手。
05 常见问题FAQ
AMG GT Black Series和普通AMG GT到底有什么区别？
核心区别是赛道化程度。Black Series有730马力、平面曲轴发动机、可调碳纤维尾翼（250km/h下压力超400kg）、半热熔轮胎和更硬悬挂，是AMG家族性能天花板；普通AMG GT日常开更温和，但赛道极限明显不如它。
AMG GT Black Series日常代步能开吗？
能开。它有湿滑和舒适模式，日常通勤可以把动力响应调柔和。但底盘、轮胎和空力设定都偏向赛道，城市路上开着会比较紧绷，更适合作为第二台玩具车。
AMG GT Black Series零百加速是多少？
官方数据0-100km/h加速3.2秒，极速325km/h。实际体感上，4000转后的二次爆发比数字更夸张，这也是平面曲轴和双涡轮共同作用的结果。
更新日期：2026年08月03日
