小米澎程将“安全高于一切”作为最高准则，通过“铠甲笼式车身”、远高于国标的碰撞测试标准以及全维度被动安全配置，构建了一套从材料到结构再到细节的全方位车内人员防护体系。
一、铠甲笼式车身：潜艇级钢材与一体式结构铸就安全骨架
超高强度材料占比：小米澎程N90 Max车身的高强度钢和铝合金占比高达90.4%，其中全车16处关键部位应用了2200MPa小米超强钢，该强度等级与潜艇耐压壳同级，显著提升乘员舱刚性。
超大一体式热成型门环：打造了贯穿A柱至D柱、覆盖一二三排的3.3米长一体式门环，并在4处关键节点用2200MPa钢材加强。相比传统焊接工艺，侧柱碰车身承载能力提升19%，将整个侧面防护连成一体。
内嵌式防滚架与地板骨架：A柱至C柱内嵌超2.5米的2200MPa防滚架，前地板骨架采用2000MPa材料并在关键部位用2200MPa补强，车顶最大承压可达近14吨。
二、全席位安全平权：12气囊与跨性别假人测试
全面覆盖的气囊系统：全车配备12个安全气囊，包括前排居中气囊（防止乘员间二次碰撞）及长达3030mm的超长侧气帘，实现一二三排全覆盖，确保每个座位都有同等保护。
行业领先的测试标准：所有座位均使用男性假人和女性假人分别进行碰撞测试，在行业内率先做到“全席位性别平等”，并纳入儿童假人保护测试，高于行业通行标准。
9个碰撞传感器：全车分布9个传感器，即便发生轻微碰撞，也能第一时间触发整车安全响应。
三、极限安全冗余：远超国标的测试与应急设计
全向碰撞测试全面加码：整套验证历时21个月，动用59台实车。正面碰撞从国标56km/h提升至64km/h；25%偏置碰撞从64km/h提升至72km/h；侧面碰撞从60km/h提升至70km/h；后部碰撞更是直接拉到92km/h，近乎国标的两倍，专门强化三排乘客追尾防护。
三重冗余门把手：车外机械拉手碰撞后自动解锁可应急开门；车内机械拉手无需解中控锁即可开门；门锁配备冗余备份电源，极端工况下动力电池与小电瓶均断电仍可正常解锁。
尾门双应急拉手：在常规拉手外，额外增设一个高位应急拉手，确保乘员在紧急情况下能快速从车内开启尾门脱困。
四、电池安全：龙甲电池体系全链路防护
18层硬核结构防护：电池包采用18层一体化结构，底部可承受最高500J撞击，55℃高温满电环境下单电芯热失控不会蔓延。
全流程质量管控：小米主导电池包设计开发，深度参与电芯设计，执行“影子工厂”穿透式管理。电芯出厂前需经过X光全检、CT检测、AI智能检测三道关，每颗电芯拥有独立电子身份证，全生命周期可追溯。
