截至目前（2026年8月），受新车大幅降价和新能源车冲击，本田CR-V二手车价格已不再坚挺，3-5年车龄正常车况的CR-V收车价普遍在7-10万元，相比前几年保值神话明显回落。
一、不同年份与车型的价格参考
3-5年车龄（2019-2021年）：正常车况的CR-V因新车价格下探（低配裸车曾降至11.99万元），二手车收车价集中在7-10万。例如2021年1.5T舒适版4万公里原漆车源报价9万出头；2019款1.5T正常车况成交约7.1万。混合动力版折价更快，开一年即从23万跌至不到15万。
6-8年车龄（2017-2018年）：2018款1.5T舒适版5.8万公里，小剐蹭需整备，收车价约6万，零售6.5万左右。同年份2.0L版本因排量差异价格略低，2017款2.0L自动8万公里（单面喷漆）成交价推测在5-6万区间。
10年以上老车（2012-2014年）：2013年CR-V行驶9.1万公里二手车商估价仅4-5万；2012年2.4四驱9万公里原版三块喷漆售价5万多。老车虽仍有市场价值，但整体贬值剧烈。
事故车与瑕疵车：存在结构损伤、过不了第三方检测的CR-V，价格会比正常行情便宜1-2万。例如2019年1.5T事故车批给同行仅7.1万，而正常车源可卖8万以上。
二、价格下行的核心驱动因素
新车端价格战传导：东风本田CR-V新低配已降至12万左右（需贷款置换等综合条件），直接挤压了二手车定价空间。车主曾24万落地的2020年款，目前收车价不足10万。
新能源竞品分流：新能源SUV（如理想、比亚迪等）凭借低使用成本和高智能化配置抢占市场，削弱了CR-V的“省心保值”口碑。日系燃油车在英国等海外市场也因混动投放滞后丢失份额。
供需关系变化：二手车市场整体收缩，油车库存积压，车商收车趋向谨慎。一台2018年CR-V收车仅6万，车主还要价6.2万最终谈崩。部分车商甚至主动亏本出清长库存车。
三、当前市场下的购车建议
关注新车优惠拐点：若新车价格企稳，二手车价格才有望止跌。目前CR-V新车优惠力度仍大，建议对比同款新车落地价后再决定是否买二手。
重点核查车况与记录：CR-V事故车虽便宜但后期隐患大，建议通过第三方平台查询出险记录和维保记录，并要求查博士等专业机构检测。
出口渠道或能溢价：部分车况优秀的CR-V（特别是2021-2023年款）可通过二手车出口渠道获得更高收购价，建议车主多对接出口服务商评估。
