一、3D看车模型的交互方式：触控为主，语音联动控制
核心交互逻辑：小米SU7 Ultra中控屏上的3D车模页面主要承担“可视化车身控制”的角色。用户可以通过手指直接点击或拖拽3D模型，对车门、车窗、尾翼、充电口、后视镜及灯光等进行直观操作，动画反馈非常细腻流畅。
语音间接控制：虽然3D模型界面本身不是语音交互的直接入口，但用户无需进入该界面，直接呼唤“小爱同学”即可下达“打开后备箱”“关闭车窗”“升起尾翼”等指令，系统会自动执行并同步更新3D模型的状态。
场景联动：部分车辆状态（如下雨或下雪）会实时在3D模型上呈现光影和雨滴等细节，而这些环境感知与车辆的空调、雨刷等硬件控制，均可通过语音指令完成。
二、超级小爱语音控制系统：全场景覆盖
车内全功能控车：基于小米自研的声音大模型，超级小爱支持“五座五音区”精准识别。除了基础的车窗、空调、导航控制外，还能语音操作驾驶模式切换、悬架高度调节、转向手感以及座椅位置等深度车控功能。
驾驶辅助语音控车：在2026年5月推送的Xiaomi HyperOS 1.16版本中，SU7全系新增了“语音控车（Beta）”功能。用户可以直接通过语音指令实现变道、调速、调整跟车距离等纵向与横向的驾驶控制。
自然交互与模糊语义理解：超级小爱融入了XLA认知大模型，能够理解“找个充电站顺便买杯咖啡”、“导航到我上周去过的餐厅”等复合或模糊指令，无需记忆固定口令。
三、智能座舱的软硬件协同体系
强大的底层算力支持：新一代SU7 Ultra全系标配NVIDIA Thor芯片（700TOPS算力）和激光雷达，为高精度的3D渲染与AI语音模型的实时运算提供了充沛的硬件基础。
OTA持续进化能力：小米汽车通过OTA不断拉齐新旧车型的功能体验。2026年上半年的大版本更新将新一代SU7上的“超级小爱”萌宠互动、全域车道级导航等功能全面下放给了YU7及Ultra车型，体现了其强大的平台化迭代能力。
人车家全生态联动：超级小爱不仅是车控助手，还是小米“人车家全生态”的核心。用户可以在车内远程控制家里的智能设备，也能在家通过小爱音箱查询车辆状态或提前开启空调，实现了跨终端的无缝连接。
