现款奔驰EQS依然是豪华纯电轿车中续航最长、座舱最古典的选择，但充电速度是它唯一的硬伤；如果你没有超快充刚需，抓住目前最高49万的优惠入手现款，比等待新款更划算。2026年7月，EQS在中国市场大幅降价，2025款450+先锋版指导价88.1万元，实际裸车可低至76.2万元；新款EQS已官宣将升级800V架构，WLTP续航926公里，预计今年晚些时候发布。
01 价格真相：百万旗舰降到E级价
从2026年7月开始，奔驰EQS在全国掀起降价潮。以2023款450+先锋版为例，指导价88.1万元，山东潍坊经销商直接优惠11.9万元，裸车76.2万元；厦门地区打出最高49万元优惠；广东也有经销商直降43.23万元。换算下来，相当于用一台顶配奔驰E级的预算，买下一台车长超过5.2米的纯电D级旗舰。对于原本考虑宝马i7或保时捷Taycan的用户，这个价格让EQS的性价比一下子变得清晰：花更少的钱，拿到更大的车身、更长的续航和奔驰S级同款底盘质感。
需要说明的是，这轮降价并不是清库存，2025款车型仍然在售且几乎所有配置都参与优惠。因此，如果你预算在80万元左右、对充电速度不敏感，现款就是这一轮豪华纯电里最值得下手的目标。
02 续航与充电：现款最长840km，新款快充飞跃
现款EQS提供三档续航，单电机版CLTC分别为720km、813km和840km（先锋版），WLTP标称770km。实际使用中，夏季实测约650-700km，冬季约550-600km。一位北京用户每天通勤50km，开EQS可以做到两周不充电——这就是超低风阻系数0.20Cd带来的真实能效优势。
现款最大的短板是充电功率：即便搭载宁德时代高端电池包，最大充电功率也只有160kW，10%到80%需要37分钟，充电倍率约1.3C。放在2026年，这确实落后于不少国产高端纯电。好消息是，新款EQS将把电气架构从400V升级到800V，最大快充功率提升到350kW，10分钟可补能约320公里，37分钟可补充570公里（WLTP标准）。如果你的生活半径很大、经常跑长途，这个升级非常值。
| 对比项 | 现款EQS | 2026改款EQS |
|---|---|---|
| 电气架构 | 400V | 800V |
| 最大快充功率 | 160kW | 350kW |
| 10分钟补能 | - | 约320km（WLTP） |
| 10%-80%充电时间 | 37分钟 | 约37分钟（可补570km） |
| CLTC/WLTP续航 | 最高840km（CLTC） | 最高926km（WLTP） |
03 驾驶与豪华：后轮转向是最大惊喜
EQS开起来最让人惊喜的是后轮转向。入门版提供4.5度，豪华版带10度转向角，一台超过5.2米的大车在掉头、侧方停车时灵活得像小车。标配空气悬架让底盘滤震非常高级，高速静谧性超越多数同级，刹车和油门调校线性，很多车主说坐EQS不容易晕车。
内饰方面，1.41米Hyperscreen超联屏视觉效果震撼，氛围灯设计被评价为“重新定义了氛围”，白色内饰的贝壳缝线也体现了奔驰的老派豪华功底。这套座舱不像新势力那样追求极简，而是保留了大量实体质感和古典元素——这是喜欢奔驰的人最买账的地方。
非决胜点：在质量口碑上，2026年有媒体报道个别EQS出现动力中断、以及因高压电池隐患召回后引发“锁电”争议，超过400名车主联合维权。虽然这是小概率事件，但建议购车前确认最新召回方案和车辆生产日期。
04 分人群推荐
如果你预算充足且不急着用车，闭眼等新款——800V架构、350kW快充、926km WLTP续航，一次解决现款所有痛点；如果你预算80万左右、对充电速度不敏感，闭眼选现款——优惠49万以后，76.2万买D级纯电旗舰，性价比无可挑剔；如果你买来主要服务后排老板，建议同时关注迈巴赫EQS，但记住现款充电慢是唯一短板，提前确认好充电条件。
05 常见问题FAQ
奔驰EQS现在落地多少钱？
现款EQS 450+先锋版指导价88.1万元，2026年7月全国优惠后裸车最低约76.2万元，落地价因地区保险、上牌差异大约在80万元上下。厦门、广东等地优惠幅度更大，建议到店谈具体裸车价和赠品。
奔驰EQS新款什么时候上市？升级了什么？
新款EQS预计2026年晚些时候发布，属于二次中期改款。主要升级800V高压架构、eATS 2.0电驱系统，快充功率提升到350kW，10分钟补能320km，WLTP续航最高926km，外观融入三叉星元素。
奔驰EQS和奔驰S级怎么选？
如果限牌城市需要绿牌、看重科技感和使用成本，选EQS；如果追求纯燃油S级的经典底盘质感、无需担忧充电，选S级。目前EQS优惠后价格已低于顶配E级，性价比更高，但充电条件和续航衰减要提前评估。
更新日期：2026年08月04日
