方程S系列用25-30万元的预计售价，直接切入中大型纯电轿跑市场：9月上旬上市交付，提供三厢版和猎装GT版，CLTC续航最高900km，全系标配800V闪充，并首搭云辇-M智能磁流变悬架。预算在这个区间的家庭用户和性能党，这车值得重点关注。
01 价格与版本：25-30万，两种车身，五款车型
方程S系列已确定9月上旬上市交付，8月21日成都车展首秀内饰，官方预计售价25-30万元。新车不是单款车，而是包含方程S（三厢轿车）和方程S GT（猎装车）两个车系，共5款车型：S两驱245kW、S两驱300kW、S四驱、S GT两驱、S GT四驱。
尺寸上，S长宽高为5060/1967/1483mm，GT为5025/1967/1483mm，轴距同为2960mm，整体尺寸与小米SU7相当。后者后排翘二郎腿不顶前座，空间不用担心。提供19/20英寸轮毂和多种卡钳颜色，个性化选择丰富。具体参数差异见下表：
| 参数 | 方程S（三厢） | 方程S GT（猎装） |
|---|---|---|
| 车身尺寸 | 5060×1967×1483mm | 5025×1967×1483mm |
| 轴距 | 2960mm | 2960mm |
| 车型版本 | 后驱245kW/300kW，四驱490kW | 后驱300kW，四驱490kW |
| 电池容量 | 76.7kWh/92.1kWh | 92.1kWh |
| CLTC续航 | 730km/900km（后驱），770km（四驱） | 850km（后驱），730km（四驱） |
怎么选？想要传统三厢的选S，喜欢猎装车造型、偶尔带娃露营选GT。两者核心三大件一致，差异主要在车身形态和续航搭配。
02 动力续航：900km+9分钟闪充，彻底告别补能焦虑
动力上，方程S系列基于e平台3.0 Evo打造，全系采用第二代刀片电池和800V高压平台。后驱版最大功率245kW或300kW（相当于333马力或408马力），四驱版双电机总功率490kW（666马力），百公里加速预计3秒级，最高车速240km/h。这种动力水平，红绿灯起步基本秒杀路面大部分车。
续航是最大亮点：S两驱300kW版本CLTC续航达到900km，意味着从北京到青岛单程不用充电；S GT后驱版也有850km。即使四驱版，续航也有730-770km，应对一周通勤+周末出游绰绰有余。补能方面，官方称800V闪充下SOC 10%-97%仅需9分钟——服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充满了。
非决胜点：如果你家有家充桩，730km续航版完全够用；但追求长途无忧，900km版更值。
03 底盘与智驾：云辇-M磁流变悬架+天神之眼-B，越级标配
底盘是方程S系列越级的地方：前双叉臂后五连杆独立悬架，高配搭载云辇-M智能磁流变悬架——这是比亚迪全球首搭的磁流变减振技术，能在毫秒级调整悬架软硬。配合后轮转向，这台车长超5米的大车，城市掉头和窄路会车更灵活，转弯半径明显小于同级。
智能化方面，车顶瞭望式激光雷达+天神之眼-B辅助驾驶系统，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车。座舱首搭比亚迪智慧生态2.0系统，通过PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口，可扩展平板、运动相机等设备；高配8295座舱芯片（低配8155），多任务投屏不卡顿。一句话：30万内能同时集齐磁流变悬架+激光雷达+800V闪充，舍它其谁。
04 分人群推荐：三种买法，直接抄作业
预算有限、家用代步：闭眼选S两驱245kW版，730km续航满足日常，性价比最稳。
爱露营/自驾游：选S GT后驱版，猎装车身+行李架，850km续航，装载续航两不误。
性能控/经常跑高速：选四驱版，490kW马力666匹，3秒级加速，云辇-M+后轮转向加持。
05 常见问题FAQ
Q1：方程S系列多少钱？什么时候上市？
方程S系列预计售价25-30万元，9月上旬上市交付。8月21日成都车展将亮相内饰，届时会公布更多配置和最终价格。
Q2：方程S和方程S GT有什么区别？
S是中大型三厢轿车，GT是猎装车。两者轴距都是2960mm，但GT车身略短、尾部更实用，标配车顶行李架；动力上S有245kW后驱入门版，GT只有300kW后驱和四驱。
Q3：方程S系列续航和充电表现怎么样？
CLTC续航最高900km（S后驱300kW版），GT后驱850km，四驱版730-770km。全系800V闪充，10%-97%充电约9分钟，补能速度比同级快不少。
更新日期：2026年08月04日
