宝马i3正处在历史性换代节点：代号NA0的新世代i3路试车已在深圳被拍到，而国产现款i3将于2026年7月停产为新车让路，最新的试驾视频正围绕这台即将重塑操控标准的纯电轿车展开。
一、新世代i3试驾视频引发期待
路试实锤：2026年6月初，宝马全新一代i3路试车在深圳被网友拍到，车内乘坐的疑似海外媒体测试团队，意味着新车已进入全球媒体试驾阶段。
驾控核心：汽车博主“高转青年-栗子”在看过早期测试后表示，新世代i3依托“Heart of Joy”驾控大脑，通过软硬件深度协同实现全新驾驶感受，即便使用看似普通的刹车和避震器，也能调校出颠覆性的动态表现。
电池与续航：结合此前曝光的iX3信息，新世代i3将搭载大圆柱电池（供应商为宁德时代和亿纬锂能），三元锂电芯，续航有望突破900km（CLTC）。
二、现款i3试驾视频回顾：3系精神的电动延续
动态体验：2022年李大锤在赛道试驾现款i3 eDrive35L，体验视频显示其搭载210kW电机，0-100km/h加速6.2秒，电驱响应平顺有力，中后段稍弱；得益于底盘电池布局带来的低重心，弯道支撑与转向精准度保留了宝马后驱3系的操控精髓。
智能座舱：现款i3采用12.3+14.9英寸双联屏和iDrive 8.0系统，界面现代，支持全屏CarPlay、数字钥匙（NFC解锁）及手势控制，功能生态丰富。
后排空间：国产长轴距版本后排腿部空间充裕，但头部空间和坐垫角度略有不足，地台非纯平。
三、产品线切换：现款停产为新世代让路
停产时间：宝马官方确认现款i3（及i5、iX1）将于2026年7月全面停产，属于正常的EOP（End of Production）流程，目的是切换产线迎接新世代车型。
市场供应：宝马知情人士强调，停产不等于退出市场，现款i3库存仍充足，消费者依然可购买；此调整是常规产品生命周期管理，并非退出国产纯电市场。
战略意义：新世代i3将于2026年8月投产，标志着宝马电动化进入全新阶段，技术、智能化和用户体验将全面升级。
