一、能源成本：混动车优势明显
燃油车：以实际工况测算，10万级燃油车百公里油耗普遍在6-8L。按当前92号汽油7.5-8元/L计算，每公里油费约0.5-0.6元。若年均行驶1.5万公里，年油费约7500-9000元。
混动车（含插混/增程）：在常用场景下，混动车亏电油耗可控制在3-5L/100km，每公里油费约0.25-0.4元。若具备家充条件，每日通勤可纯电行驶，对应电费约0.03-0.05元/公里，年能源成本可低至1500-3000元。例如，东风日产NX8混动版官宣亏电油耗仅2.79L/100km，远低于同级燃油SUV。
二、保养与保险：混动车结构简化带来额外优势
保养费：燃油车每年需更换机油、机滤、火花塞等，年均保养约1500-2500元。混动车型因发动机工作频率低、无传统变速箱复杂结构，保养周期更长，年均约500-1200元。部分混动车型（如增程式）仅需定期检查三电系统，进一步降低了维护压力。
保险费：2026年车险新规下，10万级燃油车年保费约2000-3000元；同价位混动车因维修成本略高，保费通常贵200-500元/年，占比不高。
三、长期使用总账：混动车5年可省出大笔开支
- 对比维度（年行驶1.5万公里，5年周期）
- 10万级燃油车
- 10万级混动车（可充电）
- 能源总费用约3.75万-4.5万元约7500-1.5万元
- 保养总费用约7500-1.25万元约2500-6000元
- 保险总费用约1.5万元约1.6-1.75万元
- 5年养车总差额——混动车可省约2.5-4万元
从综合账本看，混动车的能源与保养节约足以覆盖其保险差值与购车时的少量溢价，尤其万元级轿车混动版（如秦PLUS DM-i）起售价已突破10万元区间，价格合理性日益凸显。值得注意的是，若年行驶里程低于1万公里且无家充条件，燃油车的保值率与便利性仍具优势。
