奔驰EQE的座椅舒适性在同级新能源轿车中表现非常突出，尤其是国产版针对中国市场加长了后排坐垫，配合自然的坐姿和细腻的材质，被多位车评人评价为“挑不出毛病”的存在。
一、前排坐姿：自然舒展，人机工程学功底深厚
坐姿与视野：EQE的前排座椅能提供非常自然的驾驶姿态，大腿、臀部、上臂的支撑曲线经过精心设计，长时间驾驶不易疲劳。
调节范围：方向盘与座椅的联动调节范围宽泛，各种身材的驾驶者都能找到舒适位置；虽然部分用户反映方向盘角度偏高，但通过座椅高度和前后调整可有效缓解。
材质与豪华感：座椅皮料细腻，与仪表台胡桃木、金属饰条共同营造出奔驰标志性的豪华座舱氛围。
二、后排体验：同级领先的加长坐垫与宽裕空间
坐垫长度与高度：国产奔驰EQE针对中国市场需求，将后排坐垫做了专门加长处理，其长度和高度均明显优于同期的蔚来ET7等竞品，对大腿的承托非常到位。
靠背角度与头部空间：后排靠背角度较为舒缓，但并非可调；头部空间因溜背造型略有牺牲，但日常使用仍属宽敞。
乘坐感受：多位车主和媒体反馈，EQE后排是“真正能坐人的纯电轿车”，没有部分新势力车型因电池抬高地台导致的“小板凳”感。
三、综合舒适性评价：稳居第一梯队
静谧性与底盘：EQE的NVH表现出色，双层隔音玻璃有效隔绝风噪路噪；底盘调校柔韧，细碎震动过滤干净，进一步提升了乘坐舒适性。
舒适性配置：全系座椅包裹性良好，高配可选前排通风（7000元）和后排加热（3300元），但全系未提供按摩功能。
市场口碑：在落地30万左右的价位，EQE的乘坐舒适性被认为属于“TOP水平”。
