2026款零跑C10纯电版电池迎来核心升级：全系搭载74.9kWh电池包，CLTC续航提升至605公里，并标配全域800V高压平台，让14万级SUV也能享受16分钟快充的越级体验。
一、续航跃升：小电池实现大续航
续航与电池容量：2026款零跑C10纯电版全系搭载74.9kWh电池组，CLTC纯电续航提升至605公里，较老款（410-530km）实现跨越式升级。得益于CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术的应用，电池包体积利用率高达79%，在相同电量下占用空间更小、续航更扎实。
真实续航表现：官方实测数据显示，在云南高原综合路况下，C10纯电版续航达成率高达95%，CLTC 660km版本实测跑出629km，表明电池能量管理系统的实际表现优异。
动力同步提升：纯电版驱动电机功率从170kW提升至220kW，零百加速仅需5.9秒，配合LMC一体化运动融合控制技术，兼顾动力性能与驾乘舒适性。
二、快充突破：800V平台下放14万级
充电速度：2026款纯电版高配车型支持全域800V碳化硅高压平台，30%-80% SOC充电时间压缩至16分钟，充电速度较传统400V平台快一倍。这意味着日常补能从低电量到可继续行驶，仅需一顿简餐的时间。
平台普惠：800V平台并非顶配专属，零跑通过规模化自研自造将这一高端配置下放至14万级SUV市场，打破了此前“800V只属于20万以上车型”的行业惯例。
用户实测印证：在真实场景中，用户日常使用（含高速六成、快速路三成）百公里电耗约16.7kWh，折算续航约七折；若路况更优（温度适宜且高速占比低），续航表现可进一步提升至七五折。
三、技术与安全：CTC 2.0 Plus与多维保障
CTC 2.0 Plus技术：零跑自研的电池底盘一体化方案，取消电池包上盖及模组，将电池与底盘高度集成，整车扭转刚度提升至42500N·m/deg，同时为车内释放更多Z向空间，实现88%的“得房率”。
热安全与材质：电池包通过严苛热失控测试，满足“热失控48小时不起火”标准，配合婴儿级有机硅座椅面料，全方位保障家庭用户出行安全。
自研壁垒：零跑核心高附加值零部件65%自研自造，CTC 2.0 Plus（除电芯外）全栈自研，再叠加C系列全球超80万台的销量基础，使电池成本得到有效控制，实现“增配不增价”。
